Завершается строительство штаб-квартиры компании ЛУКОЙЛ в Петербурге
В Петроградском районе Петербурга на Аптекарской набережной, 8 завершается строительство офисного здания, предназначенного для размещения структур компании ЛУКОЙЛ. Компания STEP, ведущая работы сообщила о получении разрешения на ввод здания в эксплуатацию.
Общестроительные работы на объекте завершены, генподрядчик ведет монтаж инженерных сетей, благоустройство прилегающих территорий и отделку помещений, готовность которых на сегодня составляет 60%. В завершающей стадии находятся работы по фасадам: их готовность составляет 80%. Работы по объекту в целом выполнены на 75%.
Общая площадь объекта – 26,6 тыс. кв. м. В бизнес-центре предусмотрены просторные атриумы, позволяющие зрительно расширить внутреннее пространство и подземный паркинг на 118 автомобилей.
В пресс-службе генподрядчика подчеркнули, что особое внимание при строительстве было уделено фасадам здания с целью гармонично вписать их в архитектурную стилистику центра Петербурга.
Московские власти разработают альбомы предпроектных предложений по повышению пешеходной доступности 97 станций столичного метрополитена и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
В Департаменте пояснили, что пешеходная доступность будет проанализирована в радиусе 1,2 км, это обойдется городским властям в 80 млн рублей. Анализом займется компания, которая выиграла конкурс со снижением стартовой цены на 10,1 %.
В альбомах будут описаны возможности для повышения пешеходной доступности транспортных объектов за счет благоустройства прилегающих территорий. К ним должны будут прилагаться от одного до четырех иллюстрированных предложений. Так, общее количество пешеходных коридоров должно составить не более 291, но не менее одного коридора на каждую станцию метро и на каждый ТПУ.
Напомним, что до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.
Эта сеть должна будет увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.