Артефакты неолита могут быть размещены в музее археологии, созданном на территории «Охта-центра»
С предложением о создании музея выступил Научный совет по вопросам охране культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга, заслушав доклад о результатах раскопок в районе крепости Ниеншанц - на территории строительства «Охта-центра». С докладом о ходе раскопок выступил руководитель Санкт-Петербургской археологической экспедиции Петр Сорокин. Сенсационная находка археологов - острое каменное орудие датируется 3 тысячами лет до н.э., эпохой неолита. Глава КГИОП Вера Дементьева назвала раскопки «самыми значительными за последнее время» и поддержала инициативу совета.
Большая часть находок представляет собой предметы быта XV-XVI вв. - шведские медные и серебряные монеты, осколки художественного стекла и керамики, голландские курительные трубки, элементы лаптей, сплетенных на манер галошей, остатки шрапнели, патронов и два ядра разного калибра. Пока находки переданы на сохранение в исторический музей Петергофа. Археологами обнаружены деревянные конструкции и следы земляных рвов XVI в., которые подтверждают расположение объектов крепости на исторических картах. В месте примыкания куртины к стене Мертвого бастиона они откопали потайную дверь в потайную комнату.
Несмотря на то, что основная часть артефактов относится к временам шведских поселений на территории Ниеншанца, уже сейчас ясно, что одним из наиболее дискуссионных в научной среде по итогам раскопок станет вопрос об обнаруженных могильнике и захоронениях мирного времени. Они могут быть истолкованы как дохристианские, ижорские в связи с положением останков в момент захоронения. «На данном этапе работы ясно, что более ранние культурные слои были уничтожены при строительстве шведской крепости в XVI в., а также слоями ХIX-ХХ вв.», - подчеркнул Сорокин.
Археологические работы, как сообщалось ранее АСН-инфо, ведутся на средства потенциального застройщика. Пока, по словам Сорокина, никаких проблем с владельцами участка у археологов нет. Но археологами освоена площадь всего лишь в 2,5 тысячи кв. м из отведенных под раскопки 4,5 га. «Если мы будем продвигаться такими темпами, нам понадобится еще 20 лет», - говорит Сорокин. Однако, по словам одного из членов совета, задержка со строительством «Охта-центра» может произойти не по вине археологов: ЛенНИИпроект еще не разработал проект, у него еще нет ни транспортного, ни инженерного решения, ни ясности в части высотного регламента.
Возможно, найденные конструкции крепости будут музеефицированы. Так как возможности сохранения конструкций в подлинном виде, по словам Сорокина, не имеется, он предложил сделать это за счет понижения или мощения очертаний сооружений на уровне реализации проекта строительства «Охта-центра». Кроме того, члены совета поддержали предложение исследователя по созданию на территории комплекса городского музея археологии. «Музей украсит объект, и привлечет внимание к строительству», - сказала председатель КГИОП Вера Дементьева. Этим предложением совет рассчитывает поделиться с Валентиной Матвиенко 17 апреля, в День охраны культурного наследия. Общение губернатора с членами совета на тему ежегодного послания в этот день стало традиционным.
Кроме того, П.Сорокин поднял вопрос о необходимости расширения охранной зоны в районе Ниеншанца. Предложение обосновывается тем, что на самом краю зоны, возле Конторской ул., обнаружены 4 постройки XVI в. На этом месте запланировано строительство многоквартирного жилого дома. Но пока ясно одно - раскопки будут продолжены.
Сегодня в Смольном состоялось подписание меморандума о взаимопонимании между Санкт-Петербургом и Hyundai Motors Co. о реализации инвестиционного проекта строительства завода по производству автомобилей на территории города. Документ подписали губернатор города Валентина Матвиенко и вице-председатель совета директоров Hyundai Ким Донг Джин. В переговорах с делегацией Hyundai в Смольном участвовали председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов, заместитель председателя Комитета по строительству Алексей Кайдалов и заместитель председателя КУГИ Олег Ляпустин.
Со стороны инвестора в переговорах также принимали участие представители компании Hyundai MOBIS во главе с ее старшим исполнительным вице-президентом Лим Чжай Юнем. Hyundai MOBIS откроет на территории завода Hyundai в Санкт-Петербурге производство запасных частей. Расширение площади участка в связи этим не планируется. Как пояснил для прессы г-н Ким, Hyundai MOBIS займется производством «модулей передней части автомобиля».
По словам губернатора Санкт-Петербурга, подписанный меморандум фактически представляет собой подробное соглашение о реализации проекта. Детали соглашения являются конфиденциальными. Губернатор заявила, что возьмет реализацию проекта под свой личный контроль. В. Матвиенко подчеркнула, что документ был подготовлен в сжатые сроки: с момента подписания в Сеуле меморандума о намерениях Hyundai по строительству завода в Санкт-Петербурге прошло всего 2,5 месяца.
Меморандум о намерениях был подписан Валентиной Матвиенко и Ким Донг Джином в ходе визита петербургской делегации в Сеул 17 декабря 2007 г. «Этот завод позволит нам лучше обслуживать наших клиентов и обеспечит наш успех на одном из самых динамичных и быстро развивающихся рынков в мире», заявил тогда председатель совета директоров Hyundai Motor Company Чон Монг Ку.
Как подчеркнула Валентина Матвиенко, петербургский завод Hyundai будет заниматься не сборкой, а производством автомобилей. Объем инвестиций в первый этап проекта составит 400 млн. долларов. Кроме того, Hyundai MOBIS дополнительно инвестирует 100 млн. долларов. Первый автомобиль петербургского производства планируется выпустить в сентябре 2010 г., а к концу 2010 г. завод приступит к серийному производству. На петербургском заводе Hyundai Motor Company и Hyundai MOBIS в обшей сложности создадут 1600 рабочих мест.
Первый этап производства предполагает выпуск 100 000 автомобилей в год. Представители компании отказались назвать марку и класс автомобиля, который будет выпускаться, но подчеркнули, что версия будет определяться условиями эксплуатации в России, а также популярностью марки на местном рынке. По данным сайта компании, в первое время на заводе будут производиться автомобили C класса, адаптированные для российского рынка.
Объем продаж автомобилей Hyundai в России в 2007 г. составил 200000. По итогам января 2008 г. компания стала лидером по сбыту автомобилей в РФ.
Завод Hyundai будет построен на территории 200 га в промзоне «Каменка» северо-западнее пересечения КАД и будущей трассы Западного скоростного диаметра. На церемонии подписания меморандума Ким Донг Джин подчеркнул, что в случае успеха продаж компания предпримет расширение производства. В настоящий момент он не может уточнить параметры возможного расширения.
Ким Донг Джин подтвердил факт переговоров с компанией Magna о производстве запчастей, однако подчеркнул, что выбор партнеров будет зависеть от конкурентоспособности продукта. Компания Magna, также получившая участок под производство запчастей в Санкт-Петербурге, накануне сообщала о возможности расширения своих производственных мощностей.
На церемонии Матвиенко проинформировала делегацию Hyundai о том, что город только что подписал соглашение с корпорацией Flextronics, которая специализируется, в частности, на производстве запасных частей для автомобилей.
Как подчеркнула губернатор, город располагает необходимыми терминальными и логистическими мощностями для экспорта автомобилей Hyundai, произведенных в Санкт-Петербурге.