Внесены изменения в порядок представления проектно-сметной документации на госэкспертизу
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выпустила новые методические рекомендации по подготовке и сдаче проектной документации на государственную экспертизу. В рекомендациях уточнен порядок приема документов на экспертизу, уточнен список и приведены формы необходимых нормативных документов.
В главе 1 Методических рекомендаций приводится перечень проектов, государственная экспертиза которых в Службе не проводится. Среди них - реконструкция чердачных и мансардных помещений, переустройство и перепланировка жилых помещений, в том числе при их переводе в нежилые, как и при обратной процедуре.
В документе уточнены также требования экологического и санитарно-эпидемиологического характера. Кроме того, представлена информация о распределении полномочий по государственной экспертизе проектной документации на строительство объектов на территории Санкт-Петербурга между Главгосэкспертизой и региональными ведомствами.
В соответствии с уточненными требованиями, при повторном рассмотрении проектной документации в течение 14 календарных дней после получения отрицательного заключения застройщику необходимо представить: заявление на проведение повторной экспертизы с визой начальника Службы государственного строительного надзора и экспертизы или начальника Управления государственной экспертизы; опись сдаваемой проектно-сметной документации; комплект ПСД в соответствии с описью для назначения нового номера. В остальных случаях повторное рассмотрение проектной документации осуществляется по регламенту первичной сдачи проекта.
По мнению главы ФГУ «Администрация Морского порта «Санкт-Петербург» (АМП) Петра Паринова, административная составляющая морских портов России выходит за рамки гражданского законодательства и требует самостоятельного правового регулирования. В этой связи, с точки зрения традиций развития российской правовой системы, он считает необходимым, в дополнение к принятому Закону о морских портах, разработку и утверждение еще двух федеральных законов – «О государственном регулировании в морских торговых портах» и «Об особенностях государственного управления территорией и акваторией морских портов».
Кроме того, по мнению главы МАП, необходимо также принять закон о статусе прибрежных территорий и участков под портовыми сооружениями. «Являются ли эти территории государственными или муниципальными, их необходимо переводить в земли транспорта», - отмечает Петр Паринов в своем обращении в комиссию по транспортному комплексу петербургского ЗакСа.