Включена архитектурно-художественная подсветка здания Академии художеств
Вчера включена архитектурно-художественная подсветка здания Академии художеств на Университетской набережной. В церемонии включения приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, президент Академии Художеств Зураб Церетели, вице-президент ОАО «Газпромнефть» Александр Дыбаль.
Эта акция приурочена к 250-летию Академии и реализована Санкт-Петербургским ГУП «Ленсвет» за счет средств ОАО «Газпромнефть».
В. Матвиенко поблагодарила топливно-энергетическую компанию «Газпром», которая является стратегическим партнером Санкт-Петербурга, отметив, что художественная подсветка здания Академии позволит выявить и подчеркнуть достоинства этого уникального памятника архитектуры. «Теперь и ночью оно будет таким же прекрасным, как и днем», – сказала губернатор.
В. Матвиенко подчеркнула, что реализация программы по подсветке зданий Санкт-Петербурга стала возможной благодаря быстрому развитию энергетических мощностей Санкт-Петербурга, в т.ч. строительства новых подстанций.
В рамках программы «Светлый город» в Петербурге в 2007 г. осуществлена подсветка 20 объектов. Среди них – фасад Адмиралтейства, пл. Ломоносова, пл. Островского, наб. Кутузова, Адмиралтейский пр. и пр. Стачек. В 2008 г. будет завершена подсветка зданий Университетской наб., Стрелки Васильевского острова, Петровской наб., Австрийской пл., многих других зданий и архитектурных ансамблей.
Такой пессимистический вывод сделал заместитель гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга» Александр Головизин в своем докладе на конференции «Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса», состоявшейся вчера. «Проблема в том, что мы все воткнемся в эту дорогу, которая идет в Москву, где, как говорят, на въезде в столицу уже стоят 40-километровые пробки». Все дело в том, что темпы развития терминально-складского бизнеса и строительство новых объектов ТСИ во много раз опережают развитие транспортной сети. Поэтому, в частности, ОАО «Компания «Усть-Луга» проектирует дорогу Новгород – Усть-Луга.
Говоря о планах собственной компании в сфере развития терминально-складской базы, Александр Головизин перечислил целый ряд строящихся объектов. В марте
Кроме того, на территории Усть-Лужского порта уже начал работать и еще будет расширяться терминал «Юг-2», строится универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы. Усть-Лужский контейнерный терминал начнет работать в первом квартал
Строящийся порт как интермодальный транспортный узел, является основой для комплексного развития прилегающей к нему территории. Ленинградская область совместно с ОАО «Компания «Усть-Луга» фактически приступили к разработке и формированию в зоне строящегося порта пяти взаимосвязанных функциональных кластеров: транспортный - на основе порта и внешних транспортных коммуникаций; промышленно-производственный - на основе припортовой и портовой особых экономических зон; логистический - на основе грузопотоков порта и промышленной зоны; селитебный - для обеспечения проживания работников всех сегментов портового и производственного комплексов; рекреационный - зоны отдыха и туризма.
Комплексная реализация проекта должна привести к формированию нового крупного промышленно-экономического приграничного района общероссийского значения. Поддержка проекта комплексного развития территории, прилегающей к порту Усть-Луга, осуществляется на федеральном, региональном и муниципальных уровнях. В самой компании, по словам Головизина, создано 2 подразделения, одному из которых поручена проработка вопроса о строительстве города на 35 тысяч жителей.