ГУП «ТЭК СПб» заплатит за нарушенное благоустройство 22 млн рублей
Восстановление благоустройства, нарушенного в ходе сетевых работ, обойдется ГУП «ТЭК СПб» в 22,4 млн рублей. Это начальная цена запроса предложений, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга». Заявки должны быть поданы до 3 июня, рассмотрение состоится 5 июня. Срок выполнения работ - не позднее 3 августа 2014 года. Отдельно в договоре прописан пункт о том, что объем субподрядных работ не должен превышать 40%.
Полный титул договора - выполнение работ по благоустройству территорий после проведения строительно-монтажных работ в рамках закрытия ордеров ГАТИ на объектах: "Реконструкция внутриквартальных тепловых сетей в квартале 47 Севернее Муринского ручья", "Реконструкция внутриквартальных тепловых сетей в квартале 23 Липовой Аллеи".
Московские власти разработают альбомы предпроектных предложений по повышению пешеходной доступности 97 станций столичного метрополитена и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
В Департаменте пояснили, что пешеходная доступность будет проанализирована в радиусе 1,2 км, это обойдется городским властям в 80 млн рублей. Анализом займется компания, которая выиграла конкурс со снижением стартовой цены на 10,1 %.
В альбомах будут описаны возможности для повышения пешеходной доступности транспортных объектов за счет благоустройства прилегающих территорий. К ним должны будут прилагаться от одного до четырех иллюстрированных предложений. Так, общее количество пешеходных коридоров должно составить не более 291, но не менее одного коридора на каждую станцию метро и на каждый ТПУ.
Напомним, что до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.
Эта сеть должна будет увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.