В Петербурге переоценят коммерческую недвижимость
Комитет по земельным ресурсам и землеустройству правительства Петербурга в ближайшее время начнет инвентаризацию объектов коммерческой недвижимости, сообщил глава комитета Валерий Калугин.
По его словам, инвентаризация необходима для уточнения кадастровой стоимости объектов, далее эти данные будут использованы при подсчете налога на имущество.
Новая система налогообложения коммерческой недвижимости по кадастровой стоимости в Петербурге будет сначала протестирована, для чего к началу сентября комитет подготовит список объектов, которые примут участие в эксперименте.
Правительству города предстоит заказать оценку кадастровой стоимости около 120 тыс коммерческих помещений.
Напомним, полностью на новую систему налогообложения объектов коммерческой недвижимости для юридических лиц город планирует перейти к 2015 году. Это необходимо сделать в связи с изменениями в федеральном налоговом законодательстве, согласно которым размер налога на имущество организаций будет зависеть не от остаточной балансовой, а от более высокой кадастровой стоимости недвижимости.
Московские власти разработают альбомы предпроектных предложений по повышению пешеходной доступности 97 станций столичного метрополитена и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
В Департаменте пояснили, что пешеходная доступность будет проанализирована в радиусе 1,2 км, это обойдется городским властям в 80 млн рублей. Анализом займется компания, которая выиграла конкурс со снижением стартовой цены на 10,1 %.
В альбомах будут описаны возможности для повышения пешеходной доступности транспортных объектов за счет благоустройства прилегающих территорий. К ним должны будут прилагаться от одного до четырех иллюстрированных предложений. Так, общее количество пешеходных коридоров должно составить не более 291, но не менее одного коридора на каждую станцию метро и на каждый ТПУ.
Напомним, что до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.
Эта сеть должна будет увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.