Москва в I квартале потратила на строительство и реновацию жилья 6 млрд рублей
В первом квартале 2014 года Москва направила 5,99 млрд рублей на строительство жилья и реновацию существующей в городе жилой застройки, следует из отчета об исполнении бюджета столицы, опубликованном на портале городского правительства.
На капитальный ремонт и модернизацию жилищного фонда из этой суммы затрачено 1,138 млрд рублей, а на развитие инженерных коммуникаций - 351,2 млн рублей. Кроме того 60,9 млрд рублей было направлено на развитие транспортной системы, в том числе 30 млрд - на метрополитен. На автодороги и улично-транспортную сеть затрачено 16,6 млрд рублей, а на создание единого парковочного пространства - 285,7 млн рублей.
Московские власти разработают альбомы предпроектных предложений по повышению пешеходной доступности 97 станций столичного метрополитена и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
В Департаменте пояснили, что пешеходная доступность будет проанализирована в радиусе 1,2 км, это обойдется городским властям в 80 млн рублей. Анализом займется компания, которая выиграла конкурс со снижением стартовой цены на 10,1 %.
В альбомах будут описаны возможности для повышения пешеходной доступности транспортных объектов за счет благоустройства прилегающих территорий. К ним должны будут прилагаться от одного до четырех иллюстрированных предложений. Так, общее количество пешеходных коридоров должно составить не более 291, но не менее одного коридора на каждую станцию метро и на каждый ТПУ.
Напомним, что до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.
Эта сеть должна будет увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.