АМП предлагает изъять прибрежные территории портов из муниципальной собственности
По мнению главы ФГУ «Администрация Морского порта «Санкт-Петербург» (АМП) Петра Паринова, административная составляющая морских портов России выходит за рамки гражданского законодательства и требует самостоятельного правового регулирования. В этой связи, с точки зрения традиций развития российской правовой системы, он считает необходимым, в дополнение к принятому Закону о морских портах, разработку и утверждение еще двух федеральных законов – «О государственном регулировании в морских торговых портах» и «Об особенностях государственного управления территорией и акваторией морских портов».
Кроме того, по мнению главы МАП, необходимо также принять закон о статусе прибрежных территорий и участков под портовыми сооружениями. «Являются ли эти территории государственными или муниципальными, их необходимо переводить в земли транспорта», - отмечает Петр Паринов в своем обращении в комиссию по транспортному комплексу петербургского ЗакСа.
Отвечая на вопросы журналистов о реализации крупных городских проектов в ходе брифинга в пресс-центре ИА Интерфакс, председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов пояснил, что в некоторых случаях строительство не начато в связи с отсутствием заключения Главгосэкспертизы.
По его словам, идеи покойного архитектора К.Куросавы - разработчика проекта Стадиона на Крестовском острове – «плохо вписываются в СНИПы и технические характеристики, утверждаемые Главгосэкспертизой». С согласованием связана задержка в реализации проекта, причем на объекте уже завершен нулевой цикл.
Без заключения Главгосэкспертизы не может быть начата и застройка территории острова «Новая Голландия». В данном случае Максим Соколов выражает оптимизм: он убежден, что замечаний будет немного. По его словам, на объекте не только осуществлены все работы по подготовке территории, но и полностью оборудована инженерная инфраструктура.