Датчане назвали технологии петербургских метростроевцев уникальными
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.
Накануне Дня защиты детей 31 мая на платформе станции «Озерная» (Чистяковская улица) пройдет концерт в поддержку северного участка Малой Октябрьской Железной Дороги. Инициаторами стали жители муниципального образования Коломяги, которые выступают против сноса этой ветки детской ж/д и строительства на ее месте автомобильной дороги.
Организаторы мероприятия сообщают, что таким образом попытаются привлечь внимание общественности, СМИ, а также властей Санкт-Петербурга к проблеме, которая может возникнуть в связи со сносом детской железной дороги.
Помимо того, что один только южный участок не сможет полностью заменить северный участок детской ж/д, местных жителей волнует и то, что в случае сноса этой ветки будет уничтожена и рекреационная зона, столь необходимая населению.
Напомним, решение о планировке территории, ограниченной Десятинной, Афанасьевской и Елисеевской улицами было принято 25 марта текущего года. Действующий северный участок Малой Октябрьской Железной Дороги на чертеже планировки территории не обозначен. Это и вызвало озабоченность населения Коломяг, которые предпринимают все возможное, чтобы дорогу сохранить.