Датчане назвали технологии петербургских метростроевцев уникальными
В Петербурге накануне находилась с рабочим визитом делегация Датского общества тоннелестроения и подземных работ, которую возглавил Сорен Эскессен, президент Международной Тоннельной Ассоциации (ITA).
В частности иностранные гости интересовались опытом сооружения первого в России двухпутного тоннеля.
Программа датской делегации включала в себя две технические экскурсии на строительные площадки станций метро «Спортивная-2» и «Южная», экскурсию по действующему метрополитену и рабочую встречу с петербургскими коллегами в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков.
Большая часть выступлений специалистов касалась сложности геологических условий Петербурга, в которых сооружается один из самых глубоких метрополитенов мира. Даже технологии, которые широко применяются во всем мире, в этом случае требуют доработки - в конструкцию двухпутного щита, например, инженеры «Метростроя» внесли порядка 300 изменений, адаптируя его для решения задач петербургского метрополитена. А на строительстве станций метро «Адмиралтейская» и «Обводный канал» ОАО «Метрострой» впервые в мире успешно осуществил механизированную проходку наклонных ходов под углом 30%.
Представители Датского тоннельного общества отметили, что технологии, применяемые на строительстве петербургского метрополитена, во многом уникальны и представляют значительный интерес. Датские специалисты оценили высокую квалификацию метростроевцев и отметили то, как профессионально проведена работа по сохранению исторических зданий в районе станции метро «Спортивная-2». Они обратили внимание на качество обделки станции «Южная», которую производит завод «Метробетон» - один из самых современных в Европе.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко распорядился выделить дополнительные средства в дорожные фонды муниципальных образований региона, сообщает пресс-служба правительства области.
«Сумма дополнительных перечислений в муниципальные дорожные фонды составит 269 млн рублей. В частности, 70 млн рублей — субсидии на ремонт дворовых территорий и 199 млн рублей — субсидии на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения», — сказал вице-губернатор Ленинградской области – председатель комитета финансов Роман Марков.
Соответствующие поправки к закону об областном бюджете Ленинградской области на 2014 год и плановый период 2015-2016 годов уже прошли обсуждения в рамках постоянных комиссий Законодательного собрания Ленинградской области и будут рассмотрены на очередном заседании регионального парламента.
В Ленинградской области в текущем году планируется выделить 660,6 млн рублей на софинансирование муниципальных дорожных фондов. У этих фондов есть и еще один источник финансовых поступлений - 10% налоговых доходов от акцизов на нефтепродукты, переданные на уровень муниципальных образований Ленинградской области с 2014 года. Ожидается, что таким образом поступят около 500 млн рублей.