Инвестиции РЖД в строительство искусственных сооружений в 2008 г. составят 31,5 млрд. рублей
В 2008 г. ОАО «РЖД» проведет комплекс работ по строительству и реконструкции искусственных сооружений. Инвестиции компании на эти цели составят более 31,5 млрд. рублей. В инвестиционной программе ОАО "РЖД" на 2008 год строительство и реконструкция искусственных сооружений выделено в отдельный инвестиционный проект. Он включает в себя проведение комплекса работ по развитию инфраструктуры на всей сети железных дорог России, сообщает пресс-служба компании.
В рамках проекта ОАО «РЖД» направит более 15,5 млрд. рублей на строительство и реконструкцию железнодорожных и пешеходных мостов, около 9,6 млрд. рублей на реконструкцию тоннелей, более 4 млрд. рублей на реконструкцию земляного полотна, 843 млн. рублей на реконструкцию путепроводов и более 300 млн. рублей на другие участки.
В течение года будут проведены следующие крупные работы:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской ж.д.;
- вторая очередь реконструкции мостового перехода через Амур у Хабаровска;
- реконструкция мостового перехода через р. Москву на 16 км 1 и 2 путей линии Москва – Курск Московской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Нерль на 202 км участка Москва – Нижний Новгород Горьковской ж.д.;
- реконструкция моста 1 пути через Волгу на 754 км участка Канаш – Агрыз Горьковской ж.д.;
- реконструкция моста через Волгу на 896 км участка Инза - Чишмы Куйбышевской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Сим на 1749 км участка Уфа – Челябинск;
- реконструкция моста через р. Пышма на 232 км четного пути линии Егоршино – Богданович Свердловской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Тура на 257 км участка Егоршино – Усть-Аха;
- реконструкция моста через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена;
- реконструкция моста нечетного пути через р. Зея на 7817 км участка Сковородино – Белогорск Забайкальской ж.д.;
- строительство моста через р. Онон на 6444 км участка Карымская – Забайкальск Забайкальской ж.д.;
- реконструкция сталежелезобетонных мостов на участках Хани – Тында – Ургал, Тында – Нерюнгри Дальневосточной ж.д.;
- реконструкция путепровода 4 км ПК 5 направления Москва - Петушки Московской ж.д.;
- реконструкция Малого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция Большого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д;
- реконструкция тоннеля № 1 на 1896 км участка Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д;
- реконструкция тоннеля № 1 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция тоннеля № 4 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция Крольского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;
- реконструкция Манского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;
- реконструкция Нанхчульского тоннеля на участке Междуреченск – Абакан Красноярской ж.д.;
- реконструкция Коршуновского тоннеля на участке Вихоревка – Коршуниха Восточно-Сибирской ж.д.;
- реконструкция Лагар-Аульского тоннеля на участке Облучье – Хабаровск Дальневосточной ж.д.
Обновленные искусственные сооружения позволят повысить безопасность движения, качественно улучшить грузовое и пассажирское движение на сети железных дорог России.
Комиссия по внесению изменений в Генплан рассмотрела подавляющее большинство предложений, которые были представлены Комитетом по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППиТ). Об этом сообщил в своем докладе на заседании Правительства Санкт-Петербурга зампред комитета Сергей Фивейский. При этом, по его словам, из 80 заявок, подданных предприятиями в комитет, положительное решение в поправках нашли 68 заявок. За счет этих поправок количество земель промышленного назначения удастся увеличить с 8 до 13% (от общей площади Санкт-Петербурга).
Совместная работа КЭРППиТ и комиссии велась по двум направлениям. В первую очередь - это увязка решений по формированию сложившихся и созданию новых промышленных зон Санкт-Петербурга. 13% земель Санкт-Петербурга, отведенных под промышленное использование - это 12 тысяч га и 26 проектов планировки в разной степени готовности. «Увеличение площади земель промышленного назначения отвечает бурным темпам развития города», - отметил С.Фивейский.
Второе направление сотрудничества комитета с комиссией было направлено на реализацию и учет интересов предприятий по функциональному зонированию. Так, «львиная доля заявок предприятий была направлена на сохранение функции промзон (62 заявки) и лишь 7 заявок - на перепрофилирование земель», - сообщил С.Фивейский. Позднее зампред КЭРППиТ пояснил журналистам, что перепрофилированы из состава промышленных в зоны общественно-деловой застройки будут 4 участка. Это территории завода «Измерон» на Новгородской ул., 13, завода им. Калинина на Уральской ул., 4, завода «Компрессор» на наб. Черной речки, 3, а также территория Ново-Орловской ОЭЗ.
В то же время из разряда земель промышленного назначения перейдут в зону жилой застройки другие 4 участка. Это территория, занимаемое заводом «Электросила» на Московском пр., 139, заводом «Петмол» на Московском пр., 65, заводом им. Климова на Белоостровской ул.,9 и предприятием «ОптМедИнвест» на пр. Металлистов, 96.
«Вам всем известно, что дефицит промышленных площадей является сегодня одной из основных тенденций отрасли. В ближайшие год-два город должен будет развивать свою промышленность интенсивно - не за счет расширения площадей, а за счет внедрения наиболее эффективных технологий», - подытожил зампред КЭРППиТ.