Инвестиции РЖД в строительство искусственных сооружений в 2008 г. составят 31,5 млрд. рублей
В 2008 г. ОАО «РЖД» проведет комплекс работ по строительству и реконструкции искусственных сооружений. Инвестиции компании на эти цели составят более 31,5 млрд. рублей. В инвестиционной программе ОАО "РЖД" на 2008 год строительство и реконструкция искусственных сооружений выделено в отдельный инвестиционный проект. Он включает в себя проведение комплекса работ по развитию инфраструктуры на всей сети железных дорог России, сообщает пресс-служба компании.
В рамках проекта ОАО «РЖД» направит более 15,5 млрд. рублей на строительство и реконструкцию железнодорожных и пешеходных мостов, около 9,6 млрд. рублей на реконструкцию тоннелей, более 4 млрд. рублей на реконструкцию земляного полотна, 843 млн. рублей на реконструкцию путепроводов и более 300 млн. рублей на другие участки.
В течение года будут проведены следующие крупные работы:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской ж.д.;
- вторая очередь реконструкции мостового перехода через Амур у Хабаровска;
- реконструкция мостового перехода через р. Москву на 16 км 1 и 2 путей линии Москва – Курск Московской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Нерль на 202 км участка Москва – Нижний Новгород Горьковской ж.д.;
- реконструкция моста 1 пути через Волгу на 754 км участка Канаш – Агрыз Горьковской ж.д.;
- реконструкция моста через Волгу на 896 км участка Инза - Чишмы Куйбышевской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Сим на 1749 км участка Уфа – Челябинск;
- реконструкция моста через р. Пышма на 232 км четного пути линии Егоршино – Богданович Свердловской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Тура на 257 км участка Егоршино – Усть-Аха;
- реконструкция моста через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена;
- реконструкция моста нечетного пути через р. Зея на 7817 км участка Сковородино – Белогорск Забайкальской ж.д.;
- строительство моста через р. Онон на 6444 км участка Карымская – Забайкальск Забайкальской ж.д.;
- реконструкция сталежелезобетонных мостов на участках Хани – Тында – Ургал, Тында – Нерюнгри Дальневосточной ж.д.;
- реконструкция путепровода 4 км ПК 5 направления Москва - Петушки Московской ж.д.;
- реконструкция Малого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция Большого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д;
- реконструкция тоннеля № 1 на 1896 км участка Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д;
- реконструкция тоннеля № 1 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция тоннеля № 4 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция Крольского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;
- реконструкция Манского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;
- реконструкция Нанхчульского тоннеля на участке Междуреченск – Абакан Красноярской ж.д.;
- реконструкция Коршуновского тоннеля на участке Вихоревка – Коршуниха Восточно-Сибирской ж.д.;
- реконструкция Лагар-Аульского тоннеля на участке Облучье – Хабаровск Дальневосточной ж.д.
Обновленные искусственные сооружения позволят повысить безопасность движения, качественно улучшить грузовое и пассажирское движение на сети железных дорог России.
В Санкт-Петербурге состоялся практический семинар на тему «Техническая эксплуатация объектов недвижимости», организатором которого выступила УК «Система».
Еще в конце 2007 г. специалистами УК «Система» было принято решение о проведении цикла семинаров по России на тему «Техническая эксплуатация объектов недвижимости» с главной целью поделиться собственным практическим опытом в данной области. Семинар, прошедший 3-4 марта, стал уже третьим по счету: ему предшествовали аналогичные мероприятия в Санкт-Петербурге и Перми.
Одной из проблем отрасли как раз является отсутствие квалифицированных кадров. Эта тема стала одной из самых актуальных тем для участников семинара. По словам генерального директора УК «Система» Евгения Якушина, «В России сейчас нет высшего образования по специальности «инженер по эксплуатации», она была до 90-х гг., а сейчас не один государственный ВУЗ не выпускает подобного рода специалистов».
В семинаре приняли участие представители крупных компаний-собственников объектов недвижимости. Были подняты вопросы о необходимости выработки единых стандартов эксплуатации объектов недвижимости и их распространения на рынке. В настоящее время такие нормы существует в большинстве страна Европы. Профессионалы надеются, что в 2008 г. в России наконец-то появится соответствующая ассоциация, которая займется разработкой подобных документов для российского рынка.
Кроме того, были обсуждены темы организации эксплуатации на объекте, специфики эксплуатации и обслуживания объектов коммерческой жилой недвижимости, автоматизация эксплуатации, минимизация рисков. Большим интересом пользовались темы юридического сопровождения эксплуатации, построения и необходимости организации аварийно-диспетчерской службы.
На дискуссионную панель были вынесены наиболее острые для участников семинара вопросы. Были обсуждены вопросы выбора страховой компании и страхования рисков эксплуатирующей компании, юридические аспекты передачи объекта на управление, случаи из практической жизни компании. Был поставлен вопрос о необходимости выделения отдельным пунктом эксплуатацию объектов промышленного назначения.