Инвестиции РЖД в строительство искусственных сооружений в 2008 г. составят 31,5 млрд. рублей
В 2008 г. ОАО «РЖД» проведет комплекс работ по строительству и реконструкции искусственных сооружений. Инвестиции компании на эти цели составят более 31,5 млрд. рублей. В инвестиционной программе ОАО "РЖД" на 2008 год строительство и реконструкция искусственных сооружений выделено в отдельный инвестиционный проект. Он включает в себя проведение комплекса работ по развитию инфраструктуры на всей сети железных дорог России, сообщает пресс-служба компании.
В рамках проекта ОАО «РЖД» направит более 15,5 млрд. рублей на строительство и реконструкцию железнодорожных и пешеходных мостов, около 9,6 млрд. рублей на реконструкцию тоннелей, более 4 млрд. рублей на реконструкцию земляного полотна, 843 млн. рублей на реконструкцию путепроводов и более 300 млн. рублей на другие участки.
В течение года будут проведены следующие крупные работы:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской ж.д.;
- вторая очередь реконструкции мостового перехода через Амур у Хабаровска;
- реконструкция мостового перехода через р. Москву на 16 км 1 и 2 путей линии Москва – Курск Московской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Нерль на 202 км участка Москва – Нижний Новгород Горьковской ж.д.;
- реконструкция моста 1 пути через Волгу на 754 км участка Канаш – Агрыз Горьковской ж.д.;
- реконструкция моста через Волгу на 896 км участка Инза - Чишмы Куйбышевской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Сим на 1749 км участка Уфа – Челябинск;
- реконструкция моста через р. Пышма на 232 км четного пути линии Егоршино – Богданович Свердловской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Тура на 257 км участка Егоршино – Усть-Аха;
- реконструкция моста через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена;
- реконструкция моста нечетного пути через р. Зея на 7817 км участка Сковородино – Белогорск Забайкальской ж.д.;
- строительство моста через р. Онон на 6444 км участка Карымская – Забайкальск Забайкальской ж.д.;
- реконструкция сталежелезобетонных мостов на участках Хани – Тында – Ургал, Тында – Нерюнгри Дальневосточной ж.д.;
- реконструкция путепровода 4 км ПК 5 направления Москва - Петушки Московской ж.д.;
- реконструкция Малого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция Большого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д;
- реконструкция тоннеля № 1 на 1896 км участка Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д;
- реконструкция тоннеля № 1 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция тоннеля № 4 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция Крольского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;
- реконструкция Манского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;
- реконструкция Нанхчульского тоннеля на участке Междуреченск – Абакан Красноярской ж.д.;
- реконструкция Коршуновского тоннеля на участке Вихоревка – Коршуниха Восточно-Сибирской ж.д.;
- реконструкция Лагар-Аульского тоннеля на участке Облучье – Хабаровск Дальневосточной ж.д.
Обновленные искусственные сооружения позволят повысить безопасность движения, качественно улучшить грузовое и пассажирское движение на сети железных дорог России.
Вчера Совет директоров Группы ЛСР, в рамках реализации инвестиционного проекта компании по строительству крупнейшего в России завода по производству кирпича, одобрил контракт между ОАО «Победа ЛСР» (предприятие Группы ЛСР) и ЗАО «Компакт», которое выступит в качестве генерального подрядчика проекта, на полный комплекс работ по строительству кирпичного завода. По условиям контракта, суммарная стоимость всех выполненных работ составляет около 95 млн. евро. Финансирование осуществляется за счет средств, привлеченных в результате публичного размещения акций ОАО «Группа ЛСР» осенью
Контракт предполагает подряд на строительство и ввод в эксплуатацию завода по производству лицевого кирпича и керамических изделий в Кировском районе Ленинградской области. Полный комплекс проектных и строительных работ должен быть осуществлен ЗАО «Компакт» не более чем за 34,5 месяца (менее 3 лет). Все строительные работы будут проводиться в несколько самостоятельных этапов, что позволит осуществить последовательный запуск нового предприятия и уже к
Как отметил генеральный директор, член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР» Игорь Левит: «В результате роста объемов строительства спрос на строительные материалы, в частности, на кирпич, активно растет. Благодаря новому заводу Группа ЛСР сможет удовлетворить спрос на данный строительный материал, а также повысить производительность нашей кирпичной бизнес-единицы».
Генеральный подрядчик был выбран на основании тендера, в котором приняли участие шесть компаний. ЗАО «Компакт» сумело предложить лучшее соотношение цены, качества и сроков выполнения работ по строительству и организации инфраструктуры нового завода, опередив по этим показателям всех своих конкурентов. Кроме того, при выборе генподрядчика был учтен многолетний опыт ЗАО «Компакт» на рынке строительных услуг и участие компании в реализации десятков крупномасштабных проектов, в число которых входят, в частности, комплекс сооружений для защиты Санкт-Петербурга от наводнений (дамба), автомобильный завод «Ford», производственно-складской комплекс «Gillette», фабрика по производству упаковочных материалов AssiDoman Packaging AB (с 2001 года Kappa Alpha Holdings), Банковский Комплекс ГУ ЦБ России и многие другие.
Напомним, что в