Инвестиции РЖД в строительство искусственных сооружений в 2008 г. составят 31,5 млрд. рублей
В 2008 г. ОАО «РЖД» проведет комплекс работ по строительству и реконструкции искусственных сооружений. Инвестиции компании на эти цели составят более 31,5 млрд. рублей. В инвестиционной программе ОАО "РЖД" на 2008 год строительство и реконструкция искусственных сооружений выделено в отдельный инвестиционный проект. Он включает в себя проведение комплекса работ по развитию инфраструктуры на всей сети железных дорог России, сообщает пресс-служба компании.
В рамках проекта ОАО «РЖД» направит более 15,5 млрд. рублей на строительство и реконструкцию железнодорожных и пешеходных мостов, около 9,6 млрд. рублей на реконструкцию тоннелей, более 4 млрд. рублей на реконструкцию земляного полотна, 843 млн. рублей на реконструкцию путепроводов и более 300 млн. рублей на другие участки.
В течение года будут проведены следующие крупные работы:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской ж.д.;
- вторая очередь реконструкции мостового перехода через Амур у Хабаровска;
- реконструкция мостового перехода через р. Москву на 16 км 1 и 2 путей линии Москва – Курск Московской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Нерль на 202 км участка Москва – Нижний Новгород Горьковской ж.д.;
- реконструкция моста 1 пути через Волгу на 754 км участка Канаш – Агрыз Горьковской ж.д.;
- реконструкция моста через Волгу на 896 км участка Инза - Чишмы Куйбышевской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Сим на 1749 км участка Уфа – Челябинск;
- реконструкция моста через р. Пышма на 232 км четного пути линии Егоршино – Богданович Свердловской ж.д.;
- реконструкция моста через р. Тура на 257 км участка Егоршино – Усть-Аха;
- реконструкция моста через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена;
- реконструкция моста нечетного пути через р. Зея на 7817 км участка Сковородино – Белогорск Забайкальской ж.д.;
- строительство моста через р. Онон на 6444 км участка Карымская – Забайкальск Забайкальской ж.д.;
- реконструкция сталежелезобетонных мостов на участках Хани – Тында – Ургал, Тында – Нерюнгри Дальневосточной ж.д.;
- реконструкция путепровода 4 км ПК 5 направления Москва - Петушки Московской ж.д.;
- реконструкция Малого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция Большого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской ж.д;
- реконструкция тоннеля № 1 на 1896 км участка Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д;
- реконструкция тоннеля № 1 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция тоннеля № 4 на участке Туапсе – Адлер Северо-Кавказской ж.д.;
- реконструкция Крольского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;
- реконструкция Манского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской ж.д.;
- реконструкция Нанхчульского тоннеля на участке Междуреченск – Абакан Красноярской ж.д.;
- реконструкция Коршуновского тоннеля на участке Вихоревка – Коршуниха Восточно-Сибирской ж.д.;
- реконструкция Лагар-Аульского тоннеля на участке Облучье – Хабаровск Дальневосточной ж.д.
Обновленные искусственные сооружения позволят повысить безопасность движения, качественно улучшить грузовое и пассажирское движение на сети железных дорог России.
Как рассказал глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов, экспозиция Санкт-Петербурга на выставке MIPIM-2008 в Каннах будет не только более масштабной, чем в 2007 г., но и более высокотехнологичной.
Петербургская экспозиция, как и на прошлогодней выставке, будет развернута в зале Lerins. Стенд размером 166 кв. м на этот раз будет располагаться не в горизонтальной, а в вертикальной плоскости, что облегчит как ознакомление гостей с экспозицией, так и презентацию макетов. Из зала макет будет распространяться на террасу. Макеты будут экспонироваться на фоне занимающей всю стену панорамы центра города.
В экспозиции этого года будут применены новейшие технологии, которые ранее не презентовались Петербургом в Каннах. Так, проект развития пассажирского терминала аэропорта Пулково будет представлять собой движущуюся модель аэропорта в разрезе. В свою очередь, обновленный макет «Морского фасада» разработанный ЗАО «Транзас», будет трехмерным и «плавающим».
Новые возможности связаны и с расширением площадей каннского выставочного центра. В 2008 г. ее выставочные площади увеличатся на 2,3 тысячи кв. м, составив 26,8 тысячи кв.м. Число стран-участниц возросло до 85, ожидаемое число посетителей достигнет 28 тысяч. На конец февраля было уже зарегистрировано 2500 стендов.
В этом году Комитет по инвестициям впервые доверил разработку креативной концепции и застройку петербургского стенда британскому агентству Button, работающему с ведущими западными компаниями.
Как рассказал Максим Соколов корреспонденту АСН-Инфо, общая стоимость сооружения стенда, включая взнос участника, оплату выставочной площади и контракт с Button, составляет 21 млн. рублей. В этом году городской бюджет впервые оплачивает более половины этой стоимости - 10,9 млн. рублей.