РАЗМАХ открыл дочернее представительство в Красноярске
Федеральная группа инжиниринговых компаний РАЗМАХ, занимающаяся редевелопментом территорий и занимающая 69,8% демонтажного рынка в Петербурге, постепенно расширяет свое присутствие на региональных рынках. Новый офис компании в Сибирском федеральном округе станет четвертым филиалом компании в регионах, сообщили в пресс-службе компании.
В сообщении поясняется, что открытие нового обособленного филиала в Сибири продиктовано интенсивным развитием региона и готовностью компании принимать участие в проектах по глобальному перепрофилированию промышленных территорий. Сибирский федеральный округ является индустриально-промышленным лидером среди всех регионов России и его будущее напрямую зависит от эффективного использования имеющихся территорий. В настоящее время компанией успешно проведены переговоры по реновации одного из крупнейших производств Красноярска. РАЗМАХ также готовится принять участие в подготовке города к Универсиаде в 2019 году.
Московские власти разработают альбомы предпроектных предложений по повышению пешеходной доступности 97 станций столичного метрополитена и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщили в пресс-службе Департамента города Москвы по конкурентной политике.
В Департаменте пояснили, что пешеходная доступность будет проанализирована в радиусе 1,2 км, это обойдется городским властям в 80 млн рублей. Анализом займется компания, которая выиграла конкурс со снижением стартовой цены на 10,1 %.
В альбомах будут описаны возможности для повышения пешеходной доступности транспортных объектов за счет благоустройства прилегающих территорий. К ним должны будут прилагаться от одного до четырех иллюстрированных предложений. Так, общее количество пешеходных коридоров должно составить не более 291, но не менее одного коридора на каждую станцию метро и на каждый ТПУ.
Напомним, что до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье.
Эта сеть должна будет увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.