Морская администрация намерена уточнить собственные полномочия в порту «Санкт-Петербург»
В письме, адресованном в профильную комиссию по транспортному комплексу Законодательного собрания Санкт-Петербурга, начальник ФГУ «Админстрация Морского порта Санкт-Петербург» Петр Паринов указывает, что Закон «О морских портах в РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от 8 ноября 2007 г., оставляет вопрос создания единой системы государственного управления в морских портах России неурегулированным.
В частности, закон устанавливает, что Администрацию морского порта возглавляет Капитан порта, а не начальник Администрации. Между тем осталось в силе Положение о Капитане морского порта, утвержденное приказом Минтранса РФ №156 от 19 декабря 2006 г., согласно которому Служба Капитана порта входит в состав федерального государственного учреждения - Администрации морского порта как структурное подразделение, и соответственно, Капитан порта подчинен начальнику этого учреждения.
Кроме того, ст. 11 того же Закона, наделяющая Администрацию во главе с Капитаном порта функцией обеспечения безопасности мореплавания в акватории и на подходах к ней, противоречит Кодексу торгового мореплавания, который не предусматривает компетенции Капитана порта за пределами его акватории.
Таким образом, наделив Администрацию порта исключительными полномочиями по управлению, федеральный закон не предусматривает практического применения его рычагов и создает путаницу в распределении полномочий. В этой связи глава Администрации Петр Паринов предлагает внести изменения как в соответствующие статьи Закона, так и в Кодекс торгового мореплавания, где употребляется расплывчатый термин "портовые власти".
Как уже сообщал АСН-Инфо, на заседании профильной комиссии по транспортному комплексу ЗакС представители правительства Санкт-Петербурга также критиковали текст упомянутого федерального закона, но в той связи, что он не предусматривает какого-либо участия города в управлении портом. В свою очередь, Морская администрация заинтересована в расширении собственных полномочий.
По мнению гендиректора АН «Невский простор» Александра Гиновкера, в границах Санкт-Петербурга элитными зонами по-прежнему считаются «золотой треугольник», ограниченный Фонтанкой, Невой и Невским пр.; зона Каменного и Крестовского островов; Сестрорецк; Комарово. В «золотом треугольнике», по мнению Гиновкера, наибольший интерес для состоятельных клиентов имеют отдельно стоящие здания.
Крестовский остров, как отметил Гиновкер, не утратил своего элитного статуса и после того, как в результате слишком плотной новой застройки ухудшились видовые характеристики.
Сестрорецк, по его мнению, становится перспективной территорией нового элитного строительства в связи с реализацией проекта Sestra River Development, строящего недвижимость на месте бывшего Инструментального завода. Новым стимулом для роста спроса на эту территорию станет реконструкция Приомрского шоссе и строительство ЗСД.
На рынке малоэтажного элитного строительства в Сестрорецке большим спросом пользуются участки на побережье. Между тем в Комарово спрос на «лесную» сторону сравнился со спросом побережье Финского залива: цена за сотку земли достигла в прошлом году 40 тысяч долларов, рассказал Александр Гиновкер.
На новой карте элитных территорий города, составленной специалистами АН «Простор», отмечены недавние успешные сделки на побережье Финского залива в пос. Молодежное. Как пояснил корреспонденту АСН-Инфо Александр Гиновкер, зона побережья в Молодежном резко выросла в цене непосредственно после расселения первой из многих баз отдыха – «Балтиец». За последний год стоимость земли на этой территории возросла в 4 раза, достигнув 30 тысяч долларов за сотку.