Прокуратура требует закрытия ресторана и автомойки в Новгородской области
Пестовская районная прокуратура провела проверку по обращениям местных жителей по факту нарушений законодательства в развлекательном комплексе «Сальвадор» и прилегающей к нему территории, сообщает пресс-служба ведомства.
В ходе проверки установлено, что собственник помещения произвел реконструкцию 2-х цехов второго этажа главного производственного корпуса под ресторан и начал эксплуатировать объект в отсутствие разрешений на реконструкцию и ввода в эксплуатацию. Кроме того, в помещении ресторана регулярно проводятся культурно-развлекательные мероприятия, в которых единовременно принимают участие более 50 человек, что создает угрозу обрушения перекрытия 1 этажа и, как следствие, причинения вреда жизни и здоровью граждан. В помещениях заведения также выявлены нарушения требований пожарной безопасности и антитеррористической защищенности.
Вместе с тем, прокуратура установила, что рядом с рестораном «Сальвадор» с 2012 года на территории водоохраной зоны организована мойка автотранспортных средств без соблюдения необходимых требований, установленных водным кодексом РФ.
По данным фактам прокурор направил в Пестовский районный суд исковые заявления о запрете эксплуатации помещений ресторана «Сальвадор» до получения разрешения на ввод капитального объекта в эксплуатацию, а также о признании осуществления деятельности мойки транспортных средств незаконной и ее запрете.
Почти 95 % объектов транспортной инфраструктуры в столице строится за счет бюджета, однако эту тенденцию следует преодолеть, привлекая инвестиционные средства. Об этом сегодня, 28 мая, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин на пятом практическом семинаре «Диалог с инвестором».
Заместитель мэра отметил, что строительство метро в Шанхае инвесторы финансируют на 58 %, а в Гонконге - на все 100 %. Об этом стало известно во время поездки московской делегации в Китай, которая состоялась на прошлой неделе.
«Наши азиатские партнеры научились привлекать внебюджетные средства на транспортное строительство. Мы тоже должны научиться», - сказал Хуснуллин.
Он подчеркнул, что инвесторы смогут окупить свои затраты, градостроительно развивая территорию, прилегающую к транспортным объектам.