Эксперты: 5 тыс элитных квартир появятся в Петербурге до конца 2014 года
По данным аналитиков компании «Итака», в случае выполнения заявленных девелоперами планов, до конца года в Петербурге станет на 5 000 элитных квартир больше, сообщила пресс-служба компании.
Как уточняется в сообщении, новые элитные квартиры появятся благодаря вводу в эксплуатацию 425 тыс.кв.м вновь построенного высококлассного жилья. По данным экспертов сейчас ведется строительство 42 элитных жилых комплексов, совокупная площадь застройки достигла 1 365 тыс. кв.м.
К премиум-классу относится 36% от всего объема строящегося в Петербурге элитного жилья, оставшиеся 64% - проекты бизнес-класса. Более 60% застройки приходится на четыре района: Петроградский, Центральный, Приморский и Московский. Здесь возводится около 920 тыс.кв.м. Наименьшая площадь элитного строительства отмечена в пригородах: Петродворцовом (0,9 %) и Пушкинском (0,4 %) районах.
Максимальный показатель средней цены квадратного метра элитного жилья - 291 220 рублей, отмечен в Адмиралтейском районе города. Самые низкие показатели продемонстрировали Выборгский (113 153 рублей) и Красносельский (127 155 рублей) районы. Средняя стоимость квадратного метра по сравнению с 4 кварталом 2013 года выросла на 6,4%, отмечают в АН «Итака».
Почти 95 % объектов транспортной инфраструктуры в столице строится за счет бюджета, однако эту тенденцию следует преодолеть, привлекая инвестиционные средства. Об этом сегодня, 28 мая, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин на пятом практическом семинаре «Диалог с инвестором».
Заместитель мэра отметил, что строительство метро в Шанхае инвесторы финансируют на 58 %, а в Гонконге - на все 100 %. Об этом стало известно во время поездки московской делегации в Китай, которая состоялась на прошлой неделе.
«Наши азиатские партнеры научились привлекать внебюджетные средства на транспортное строительство. Мы тоже должны научиться», - сказал Хуснуллин.
Он подчеркнул, что инвесторы смогут окупить свои затраты, градостроительно развивая территорию, прилегающую к транспортным объектам.