Компании ТехноНИКОЛЬ и DuPont будут сотрудничать
Компании ТехноНИКОЛЬ и DuPont планируют совместно разрабатывать решения для строительного рынка, сообщили в пресс-службе корпорации ТехноНИКОЛЬ.
Как уточняется в сообщении, корпорация ТехноНИКОЛЬ и подразделение «Инновации в строительстве» компании DuPont подписали соглашение о сотрудничестве.
Сотрудничество подразумевает использование дышащих мембран DuPont™ Tyvek® и геотекстиля DuPont™ Typar® в различных применениях и системах, производимых и поставляемых корпорацией ТехноНИКОЛЬ на российский рынок. Следующим шагом взаимодействия будет совместная разработка эффективных и инновационных решений, максимально отвечающим потребностям российского рынка в мире строительства.
Основным направлением совместной работы на начальном этапе станет разработка и использование высокотехнологических материалов для облицовки фасадов, кровли стен жилых и коммерческих зданий, ландшафтных работ, строительства автомобильных и ж/д дорог.
Официальное партнерство предполагает развитие сотрудничества по широкому спектру направлений. Представители компании уверены, что их кооперация откроет новые возможности для развития отрасли строительных материалов в целом.
Ремонт Кольского моста через одноименный пролив обойдется в 57 млн рублей. Это начальная цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ГО КУ по управлению автомобильными дорогами Мурманской области. Работы должны начаться 30 июня и завершиться 30 сентября 2014 года.
Полное наименование договора - ремонт асфальтобетонного покрытия с частичным восстановлением гидроизоляции мостового перехода через Кольский залив. В обязательства подрядчика входят работы на левобережной железобетонной эстакаде, «морской» части моста и правобережном путепроводе над железной дорогой с разметкой проезжей части.
Мост через Кольский пролив строился в 1992-2004 годах. Его протяжённость - 2,5 км, в том числе морская часть - 1,6 км. Кольский залив — узкий и длинный скалистый фьорд, амплитуда суточных колебаний уровня составляет 4 м, с вязким и ненадежным дном. Опоры моста пришлось делать очень массивными и забивать их в грунт на глубину до 74 м. С 2005 по 2009 год являлся самым длинным мостом за Полярным кругом. Потерял своё статус в 2009 году, когда открылся мост на Ямале через реку Юрибей (4 км). Соединяет город с западными районами области, с Финляндией и Норвегией.