На стадионе ЦСКА оборудуют более ста скай-боксов
На строящемся стадионе «ЦСКА» планируется разместить около 130 скай-боксов - обустроенных VIP-лож с панорамным видом на поле. Об этом сообщил заместитель генерального директора по строительству стадиона «ЦСКА» Владимир Судариков.
«Стадион будет оборудован новейшей техникой в соответствии со всеми требованиями УЕФА», - добавил Судариков.
По информации официального портала Стройкомплекса Москвы, стадион «ЦСКА возводится на Третьей Песчаной улице в Северном административном округе столицы (САО). Его строительство началось в 2007 году и планировалось завершить в 2017 году, однако арена может открыться раньше – к лету 2015 года.
В настоящее время на стройплощадке ведутся монолитные работы на западной и южной трибунах, юго-западном и юго-восточном корпусах. Началась разработка котлована под северную трибуну стадиона. На объект завезены конструкции кровли, в июне подрядчик планирует приступить к ее сборке. В подземной части комплекса приступили к отделке помещений. Кроме того, завершаются монолитные работы в отдельно стоящем паркинге.
Как отметил Хуснуллин, футбольный стадион «ЦСКА» общей площадью 175 тысяч кв.м. сможет вместить 30 тысяч болельщиков.
«Проект стадиона включает строительство футбольной арены, комплекса тренировочных помещений, а также высотного административно-офисного здания с гостиницей для спортсменов», - сообщил Хуснуллин.
Офисы разместятся в 38-этажной башне, выполненной в форме футбольного кубка. В состав футбольного комплекса также войдут детско-спортивная школа, музей ЦСКА, рестораны, кафе, магазин сувениров, медицинский центр. Проектом предусмотрена отдельно стоящая парковка и два яруса машиномест в подтрибунных помещениях. Общее количество парковочных мест составит 1,4 тыс. Также проработаны акустические решения, снижающие уровень шума при проведении футбольных матчей.
Ремонт Кольского моста через одноименный пролив обойдется в 57 млн рублей. Это начальная цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ГО КУ по управлению автомобильными дорогами Мурманской области. Работы должны начаться 30 июня и завершиться 30 сентября 2014 года.
Полное наименование договора - ремонт асфальтобетонного покрытия с частичным восстановлением гидроизоляции мостового перехода через Кольский залив. В обязательства подрядчика входят работы на левобережной железобетонной эстакаде, «морской» части моста и правобережном путепроводе над железной дорогой с разметкой проезжей части.
Мост через Кольский пролив строился в 1992-2004 годах. Его протяжённость - 2,5 км, в том числе морская часть - 1,6 км. Кольский залив — узкий и длинный скалистый фьорд, амплитуда суточных колебаний уровня составляет 4 м, с вязким и ненадежным дном. Опоры моста пришлось делать очень массивными и забивать их в грунт на глубину до 74 м. С 2005 по 2009 год являлся самым длинным мостом за Полярным кругом. Потерял своё статус в 2009 году, когда открылся мост на Ямале через реку Юрибей (4 км). Соединяет город с западными районами области, с Финляндией и Норвегией.