«Ленэнерго» презентовало инновационную трансформаторную подстанцию
Презентацию инновационной комплектной трансформаторной подстанции 35 кВ модульного типа (КТПМ) провело сегодня в рамках ПМЭФ-2014 ОАО «Ленэнерго».
Как уточнили в пресс-службе компании, всего девять таких подстанций в рамках проекта по строительству распределительной сети 35 кВ в Петроградском районе Петербурга.
Инновационные трансформаторные подстанции разработаны специально для ОАО «Ленэнерго» и собираются на предприятиях северной столицы, отмечают в энергетической компании.
Городские подстанции нового поколения выполнены с учетом всех современных требований, предъявляемых к проектированию и строительству. Компактное оборудование КТПМ позволяет устанавливать мощные энергоисточники даже в условиях плотной жилищной застройки, в центральных районах города с узкими улицами, а также в современных технопарках. Трансформаторы сухого типа, установленные на подстанциях, отвечают самым современным стандартам экологичности, безопасности и надежности.
Реконструкция сети 35 кВ Петроградского района завершится в 2016 году.
Стоимость реализации одного из крупнейших за всю новейшую историю компании проекта составляет около четырех миллиардов рублей.
Ремонт Кольского моста через одноименный пролив обойдется в 57 млн рублей. Это начальная цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ГО КУ по управлению автомобильными дорогами Мурманской области. Работы должны начаться 30 июня и завершиться 30 сентября 2014 года.
Полное наименование договора - ремонт асфальтобетонного покрытия с частичным восстановлением гидроизоляции мостового перехода через Кольский залив. В обязательства подрядчика входят работы на левобережной железобетонной эстакаде, «морской» части моста и правобережном путепроводе над железной дорогой с разметкой проезжей части.
Мост через Кольский пролив строился в 1992-2004 годах. Его протяжённость - 2,5 км, в том числе морская часть - 1,6 км. Кольский залив — узкий и длинный скалистый фьорд, амплитуда суточных колебаний уровня составляет 4 м, с вязким и ненадежным дном. Опоры моста пришлось делать очень массивными и забивать их в грунт на глубину до 74 м. С 2005 по 2009 год являлся самым длинным мостом за Полярным кругом. Потерял своё статус в 2009 году, когда открылся мост на Ямале через реку Юрибей (4 км). Соединяет город с западными районами области, с Финляндией и Норвегией.