Дольщики «Охта-Модерна» готовы прекратить голодовку
Сегодня в Мариинском дворце рабочая группа комиссии по промышленности, экономике и собственности разбиралась в ситуации с дольщиками долгостроя «Охта-Модерн», сообщили помощники депутата Законодательного собрания Петербурга Ивановой.
В ходе обсуждения стороны договорились, что дольщики прекратят голодовку в случае согласования устраивающего их проекта договора долевого участия. Спорные положения договоров обсудят завтра, 23 мая. Пока же дольщики и застройщик «Питер-Констракшн», взявший на себя обязательство достроить жилье на Большеохтинском проспекте, не могут прийти к единому мнению относительно содержания нового договора. Дольщики обвиняют строителей в манипуляциях, а городские власти – в неспособности урегулировать ситуацию. В комитете по строительству отмечают, что все переговоры зачастую «превращаются во взаимные обвинения без всякого конструктива».
Напомним, корпуса жилого комплекса «Охта-модерн» на Большеохтинском проспекте, 15, строятся с 2005 года. Квартиры ждут 240 человек. Некоторые из дольщиков проводят бессрочную голодовку в знак протеста против нарушения своих прав.
Главное, что возмущает участников долевого строительства,- то, что до сих пор не утвержден договор долевого участия, который бы устраивал и комитет по строительству, и самих дольщиков и застройщика. То есть,фактически, до сих пор дольщики не имеют юридических прав на свои квартиры.
Ремонт Кольского моста через одноименный пролив обойдется в 57 млн рублей. Это начальная цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ГО КУ по управлению автомобильными дорогами Мурманской области. Работы должны начаться 30 июня и завершиться 30 сентября 2014 года.
Полное наименование договора - ремонт асфальтобетонного покрытия с частичным восстановлением гидроизоляции мостового перехода через Кольский залив. В обязательства подрядчика входят работы на левобережной железобетонной эстакаде, «морской» части моста и правобережном путепроводе над железной дорогой с разметкой проезжей части.
Мост через Кольский пролив строился в 1992-2004 годах. Его протяжённость - 2,5 км, в том числе морская часть - 1,6 км. Кольский залив — узкий и длинный скалистый фьорд, амплитуда суточных колебаний уровня составляет 4 м, с вязким и ненадежным дном. Опоры моста пришлось делать очень массивными и забивать их в грунт на глубину до 74 м. С 2005 по 2009 год являлся самым длинным мостом за Полярным кругом. Потерял своё статус в 2009 году, когда открылся мост на Ямале через реку Юрибей (4 км). Соединяет город с западными районами области, с Финляндией и Норвегией.