«СТЭП» построит завод для Stadco во Всеволожском районе Ленобласти

06.03.2008 16:09

Компания Stadco Ltd. (Российское отделение Stadco Holding Limited), европейский производитель деталей для автомобильной промышленности, выходит на российский рынок. Stadco построит в Санкт-Петербурге свой первый на территории России завод по изготовлению и сборке штампованных деталей и узлов. Строительство завода позволит Stadco обеспечить компанию Ford прессованными деталями и узлами для их, пользующейся успехом, модели Focus. Генеральным подрядчиком строительства и проектирования завода будет «Генподрядная компания СТЭП», сообщает ее пресс-служба.

Контракт на строительство завода был подписан в декабре 2007 г. Предположительно, строительство будет вестись в три этапа, последний этап должен закончиться в 2015 г. «СТЭП» и Stadco заключили контракт на выполнение I очереди проекта, сроки которой рассчитаны с декабря 2007 - по декабрь 2008 г.

Завод Stadco будет располагаться в промышленной зоне «Кирпичный завод» Всеволожского района Ленинградской области. Площадь земельного участка - 15 га. Общая площадь застройки составит около 16 тысяч кв. м. Само здание будет представлять собой стандартную панельную конструкцию на стальном каркасе. «СТЭП» выполнит работы нулевого цикла, общестроительные работы и полный комплекс инженерных работ. Сумма контракта - около 20 млн. евро.

Совместными усилиями «СТЭП» и Stadco создадут штамповочное производство, отвечающее самым строгим требованиям автомобильной индустрии. Производство будет поставлять прессованные детали и узлы высшей категории качества на базе концепции JIT (Just in time) – «точно по графику». Производственная мощность первой очереди составит не менее 2 млн. штампованных деталей в год. По прогнозам в Ленинградской области к 2015 г. будет произведено до 700 тысяч автомобилей. И, следовательно, потребность таких, новых на нашем рынке, производителей автомобилей, как General Motors, Nissan, Toyota, Suzuki и Hyundai, в местных поставках высококачественных деталей будет расти. II (2008-2011 гг.) и III (2012-2015 гг.) очереди завода Stadco в Санкт-Петербурге позволят компании удовлетворить любой такой спрос.

С.Подобед: Генеральный план не должен подменять собой Правила землепользования и застройки
05.03.2008 17:39

В поддержку предложенного на рассмотрение правительства законопроекта о внесении изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга на вчерашнем заседании правительства города выступил гендиректор ЗАО «Балтрос», экс-глава Роснедвижимости Сергей Подобед. Имея возможность наблюдать реализацию Генплана Санкт-Петербурга в качестве бизнесмена и чиновника с разных сторон, Подобед постарался выделить сильные и слабые стороны документа.

Так, сам Градостроительный кодекс РФ, является еще «настолько новым и настолько сырым», что выводы, сделанные в Петербурге, по мнению эксперта, было бы целесообразно довести до федеральных властей. «Сейчас для внесения изменений в Генплан необходимо провести согласования с 36 органами федеральной власти. Генеральный план Санкт-Петербурга, до сих пор являлся очень подробным документом и пытался подменять собой Правила землепользования и застройки. Но, если вывести из Генплана те вопросы, которые можно решать на уровне Правил, то не нужно будет тащить наверх, на утверждение федеральных властей огромное множество вопросов», - сказал Подобед.

Вывести из Генплана часть вопросов на уровень ПЗЗ целесообразно, по мнению Подобеда, еще в целях придания устойчивости законопроекту. Несмотря на то, что Согласительная комиссия выполнила свою миссию в полном объеме, полностью избежать конфликтов не удастся, считает Подобед.

«В последнее время стала популярной поговорка «деньги давят, и продавят». Но я еще не встречал нигде более бережного отношения к городу, чем в Санкт-Петербурге, несмотря на то, что мы второй по деньгам город в России. Поэтому я поддерживаю законопроект», - резюмировал глава «Балтроса». В то же время, по его словам, одной из наиболее слабых сторон, выявленной Генпланом и устранимой на региональном уровне, является «колоссальный дефицит в области территориального планирования».