«Ленэнерго» вложат в реконструкцию подстанции №14 на Васильевском острове 400 млн. рублей
Специалисты ОАО «Ленэнерго» реконструируют подстанцию №14 напряжением 110 кВ – один из ключевых объектов реконструкции в рамках Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и ОАО РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей города Санкт-Петербурга.
Сегодня на подстанции завершено строительство открытого распределительного устройства 110 кВ. К сентябрю планируется завершить монтаж нового оборудования.
В новом распределительном устройстве будут смонтированы резервные распределительные ячейки для подстанции 110 кВ «Василеостровская» и для ТЭЦ-7.
Реконструкция энергообъекта завершиться к ноябрю
В ходе модернизации на Васильевском острове будет создано кольцевое электроснабжение по линии 110 кВ, что позволит значительно повысить надежность энергообеспечения жилых кварталов и развитие инфраструктуры Васильевского острова.
Вчера в здании Администрации Невского района состоялись общественные слушания по временным регламентам застройки двух территорий. В обоих случаях речь шла о социально востребованных объектах. Слушания проводил начальник отдела по строительству и землепользованию Сергей Сидоров.
Заказчиком ВРЗ квартала, ограниченного ул. Подвойского, пр. Солидарности, ул. Дыбенко и Товарищеским пр. ООО «Талисман», владеющее торгово-бытовым комплексом на Товарищеском пр., 20/27. Собственник намерен реконструировать здание с незначительным увеличением площади объекта. В слушаниях участвовал архитектор Анатолий Чернов, представлявший проектировщика - ООО «ФК Романовского».
Заказчиком ВРЗ территории между ограниченного Южным шоссе, Обуховским путепроводом, восточной и западной границами земель Московского направления железной дороги и соединительной веткой Купчино - Обухово выступало ОАО «РЖД». По заказу железнодорожников (проект разработан КГА) реконструируется надземный пешеходный переход над железнодорожной станцией «Обухово». Фактически, как разъяснил представитель заказчика Алексей Трапезо, в составлении ВРЗ возникла необходимость для уточнения границ объекта, поскольку новый крытый переход имеет два павильона, один из которых выходил за пределы территории Октябрьской железной дороги.
Слушания прошли без замечаний.