Рентабельность концерна SRV продолжает расти
Компания SRV опубликовала отчет о финансовых показателях в первом квартале 2014 года. Согласно данным отчетности, выручка концерна SRV в первом квартале 2014 составила 138,5 млн евро, при этом операционная прибыль увеличилась на 269,2%, достигнув 4,4 млн евро (1,2 млн в Q1 2013). Прибыль до налогообложения увеличилась по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 208,2% и составила 2,2 млн евро. Портфель заказов концерна вырос на 21% и в конце марта 2014 года составлял 880 млн евро (727 млн в Q1 2013).
Отмечается сокращение операционных убытков в международной деятельности концерна (преимущественно Россия), связанное с применением мер по снижению затрат. Выручка от международных операций в первом квартале составила 14 млн евро.
Ожидания по финансовым показателям концерна за весь 2014 год остаются прежними: выручка компании планируется в соответствии с прошлогодним уровнем (680 млн евро), а прибыль до налогообложения составит порядка 20 млн евро (22,8 млн в 2013 году).
«Несмотря на рост тревожности вокруг экономической ситуации, мы очень довольны результатами развития российских проектов SRV в начале 2014 года, - комментирует Президент концерна SRV Юкка Хиенонен. –Строительство флагманского на сегодняшний день проекта «Охта Молл» идет в четком соответствии с заявленными сроками, и наш стратегический фокус на развитии торговых проектов в Москве и Санкт-Петербурге демонстрирует свою успешность».
В данный момент концерн SRV в эксклюзивном партнерстве с агентством JLL ведет активную лизинговую кампанию проекта ТРЦ «Охта Молл», открытие которого состоится весной 2016 года.
Ремонт Кольского моста через одноименный пролив обойдется в 57 млн рублей. Это начальная цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ГО КУ по управлению автомобильными дорогами Мурманской области. Работы должны начаться 30 июня и завершиться 30 сентября 2014 года.
Полное наименование договора - ремонт асфальтобетонного покрытия с частичным восстановлением гидроизоляции мостового перехода через Кольский залив. В обязательства подрядчика входят работы на левобережной железобетонной эстакаде, «морской» части моста и правобережном путепроводе над железной дорогой с разметкой проезжей части.
Мост через Кольский пролив строился в 1992-2004 годах. Его протяжённость - 2,5 км, в том числе морская часть - 1,6 км. Кольский залив — узкий и длинный скалистый фьорд, амплитуда суточных колебаний уровня составляет 4 м, с вязким и ненадежным дном. Опоры моста пришлось делать очень массивными и забивать их в грунт на глубину до 74 м. С 2005 по 2009 год являлся самым длинным мостом за Полярным кругом. Потерял своё статус в 2009 году, когда открылся мост на Ямале через реку Юрибей (4 км). Соединяет город с западными районами области, с Финляндией и Норвегией.