Ремонт моста через Кольский залив оценен в 57 млн рублей
Ремонт Кольского моста через одноименный пролив обойдется в 57 млн рублей. Это начальная цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ГО КУ по управлению автомобильными дорогами Мурманской области. Работы должны начаться 30 июня и завершиться 30 сентября 2014 года.
Полное наименование договора - ремонт асфальтобетонного покрытия с частичным восстановлением гидроизоляции мостового перехода через Кольский залив. В обязательства подрядчика входят работы на левобережной железобетонной эстакаде, «морской» части моста и правобережном путепроводе над железной дорогой с разметкой проезжей части.
Мост через Кольский пролив строился в 1992-2004 годах. Его протяжённость - 2,5 км, в том числе морская часть - 1,6 км. Кольский залив — узкий и длинный скалистый фьорд, амплитуда суточных колебаний уровня составляет 4 м, с вязким и ненадежным дном. Опоры моста пришлось делать очень массивными и забивать их в грунт на глубину до 74 м. С 2005 по 2009 год являлся самым длинным мостом за Полярным кругом. Потерял своё статус в 2009 году, когда открылся мост на Ямале через реку Юрибей (4 км). Соединяет город с западными районами области, с Финляндией и Норвегией.
Министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень сообщил депутатам Госдумы, что его ведомством подготовлен проект нормативов, предусматривающих запрет на выплату более 85% стоимости работ, предъявляемых к оплате заказчику до ввода объекта в эксплуатацию по госконтрактам.
Помимо этого министерство подготовило и проект нормативов, в котором прописаны обязанности подрядчика предоставлять обеспечение дополнительного финансирования выполнения работ в случае увеличения стоимости в ходе реализации контракта.
Как пояснил глава Минстроя, эти меры нужны, чтобы мотивировать подрядчиков соблюдать условия государственных и муниципальных контрактов. В частности, министр отметил существование практики, когда после завершения определенного этапа строительства подрядчик пытается договориться об увеличении стоимости работ под разными предлогами.
"Сейчас мы принимаем усилия, чтобы минимизировать эти проблемы",- сказал Михаил Мень.