В Петербурге возбуждено уголовное дело по факту нападения на градозащитника
По факту избиения лидера группы «Экология рядовой архитектуры» Алексея Ярэмы в Петербурге спустя месяц после этого события возбуждено уголовное дело. Об этом сообщили в Межрегиональной правозащитной Ассоциации «Агора» со слов юриста потерпевшего.
По постановлению дознавателя отдела полиции УМВД РФ по Василеостровскому району возбуждено дело по статье «Побои» (часть 2 статьи 116 Уголовного кодекса РФ).
Напомним, нападение на известного градозащитника, лидера группы ЭРА произошло вечером 16 апреля, рядом с домом потерпевшего. Активист получил в результате действий двух неустановленных лиц серьезные телесные повреждения, до сих пор не может передвигаться без трости.
Сам Алексей Ярэма считает, что нападение было связано с его деятельностью, так как он является руководителем организации, которая противостоит незаконному сносу исторических зданий строительными организациями «при поддержке заинтересованных чиновников городских структур».
«Полагаю, что я был избит в качестве мести и устрашения, чтобы я перестал заниматься активной гражданской деятельностью», - написал в заявлении о преступлении Алексей Ярэма.
Юрист потерпевшего Виталий Черкасов подчеркивает, что из-за волокиты с возбуждением уголовного дела были утеряны важные доказательства, которые можно было собрать по горячим следам.
Проектно-изыскательские работы по оснащению объектов КАД средствами транспортной безопасности обойдутся в 145,1 млн рублей. Это начальная цена конкурса, информация о котором размещена на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга ФДА". Заявок ждут до 5 июня, рассмотрение состоится на следующий день. Работы по объектам должны быть завершены до 15 декабря 2014 года.
Как следует из техзадания, все предметы контракта расположены на трассе КАД в Ленинградской области. Всего в работу предстоит взять 109 искусственных сооружений: это мосты, путепроводы, эстакады. Условия контракта предписывают подрядчику определить состав инженерно-технических средств обеспечения транспортной безопасности. В комплекс должны входить системы наблюдения, сбора, записи, хранения и передачи информации, устройства энергообеспечения деятельности всех систем. Модули физического блокирования дорожного проезда должны включать электромеханические шлагбаумы и противотаранные дорожные блокираторы с пультом управления, светофорами и информационными табло.