В 2014 году введут в эксплуатацию 21,1 км трассы «Кола»
В 2014 году ФКУ Упрдор «Кола» введет в эксплуатацию 21,1 км федеральной трассы Р-21 «Кола» в Пряжинском районе Республики Карелия, сообщает пресс-служба Росавтодора.
Строительный сезон наступил, и в мае дорожники приступили к выполнению работ по капитальному ремонту участка автомобильной дороги Р-21 «Кола» км 362 – км 384 протяженностью 21,1 км в Пряжинском районе Республики Карелия.
В рамках проведения капитального ремонта будет произведена замена асфальтобетонного покрытия, укрепление обочин; проектом предусмотрено выполнение работ по ремонту 38 водопропускных труб. Также будет осуществлен комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения: установка дорожных знаков, сигнальных столбиков, барьерных ограждений, нанесение разметки.
Для удобства жителей окружающих населенных пунктов на данном участке автомобильной дороги запроектировано шесть автобусных остановок с установкой пяти новых автопавильонов.
На сегодняшний день подрядной организацией проведены подготовительные работы, на некоторых участках идет фрезерование существующего асфальтобетонного покрытия и разборка земляного полотна.
До конца ноября 2014 года участок дороги протяженностью 21,1 км будет введен в эксплуатацию.
Кроме того, в настоящее время продолжаются работы на объекте капитального ремонта км 949 – км 969 автомобильной дороги Р-21 «Кола» в Лоухском районе Республики Карелия.
ЗАО «РОСПРОЕКТ» готовит проектную и закупочную документацию по титулу КЛ 330 кВ ПС Пулковская - ПС Западная с установкой УКРМ на ПС Западная в Санкт-Петербурге, сообщили в пресс-службе компании. Согласно сообщению, заказчиком работ является филиал ОАО «ФСК ЕЭС». Проект предусмотрен Программой по переводу ВЛ в кабельное исполнение с целью рационального землепользования в границах Санкт-Петербурга.
Проект включает в себя прокладку двух линий, длиной 25 км каждая. В Санкт-Петербурге линий 330 кВ такой длины еще нет. КЛ будет состоять из специального кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена, который гарантирует минимальную аварийность линии. Это инновационная технология. В таких кабелях пропускная способность высоковольтной линии повышена и, в отличие от устаревших маслонаполненных кабелей и кабелей с бумажно-пропитанной изоляцией, линии с изоляцией из СПЭ не боятся перепадов высоты и не загрязняют окружающую среду.
Главная сложность проекта, прежде всего, состоит в необходимости прокладки кабельной линии в условиях плотной застройки мегаполиса.
Прокладка КЛ 330 кВ будет осуществлена методом горизонтально-направленного бурения. Дополнительные трудности вызваны тем, что линии пересекают городские коммуникации, в том числе железные дороги и кольцевую автодорогу. Кроме того, трасса пересекает Дудергофский канал, под дном которого будет уложен кабель, в связи с чем проектом предусмотрено соответствующее заглубление кабеля. 10-километровый участок линии на подходе к ПС 330 кВ Западная будет проложен в условиях особо плотной городской застройки.
Для компенсации генерируемой реактивной мощности проектом предусмотрена установка УКРМ в распределительном устройстве подстанции «Западная». В данный момент решается вопрос о типе управления, наиболее предпочтительном для УКРМ данного энергообъекта.
Реализация этого титула важна в первую очередь для повышения надежного функционирования и безопасности энергосистемы Санкт-Петербурга. Кроме того, строительство кабельной линии позволит высвободить огромную площадь, занимаемой существующими воздушными линиями.
Проект планируется реализовать в 2018 году.