Первые договора коллективного страхования ответственности риэлторов заключены в Петербурге
Сегодня состоялось торжественное подписание первых в России договоров коллективного страхования ответственности риэлторов. Подписание состоялось по окончанию пресс-конференции в ИА «Росбалт», посвященной подписанию рамочного соглашения о коллективном страховании гражданско-правовой ответственности при осуществлении профессиональной риэлторской деятельности между страховой компанией «Спасские ворота» и Ассоциацией риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Первые договора подписали представители компаний – членов ассоциации АН «Невский простор», «Авентин–Недвижимость», «Юринфо-Недвижимость», «Миэль-Недвижимость» и «Регион-Недвижимость».
Сегодня состоялось торжественное подписание первых в России договоров коллективного страхования ответственности риэлторов. Подписание состоялось по окончанию пресс-конференции в ИА «Росбалт», посвященной подписанию рамочного соглашения о коллективном страховании гражданско-правовой ответственности при осуществлении профессиональной риэлторской деятельности между страховой компанией «Спасские ворота» и Ассоциацией риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Первые договора подписали представители компаний – членов ассоциации АН «Невский простор», «Авентин–Недвижимость», «Юринфо-Недвижимость», «Миэль-Недвижимость» и «Регион-Недвижимость».
Соглашение призвано обеспечить уверенность и безопасность как риэлторским компаниям, так и их клиентам при совершении сделок с недвижимостью. По словам участников пресс-конференции коллективное страхование ответственности - не путать с титульным страхованием прав собственности на объекты недвижимости и страхованием участников долевого строительства - распространено в большинстве стран и, наконец, дошло до России. При этом риэлторы надеются, что коллективное страхование может в корне изменить отношение граждан к их деятельности. Во-первых, по словам вице-президента Ассоциации риэлторов Александра Гиновкера, страховые выплаты будут направляться на возмещение убытков, которые повлечены риэлторами. А ранее риэлторы не имели возможности возместить ущерб, который зачастую соразмерен стоимости объектов недвижимости. Второе, не менее важное преимущество коллективного страхования – для этого не потребуется дополнительных расходов со стороны клиентов.
Ассоциация риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области готовится к саморегулированию. В соответствии с законом о саморегулируемых организациях, она должна либо создать страховой фонд, либо заключить договора коллективного страхования. Заключение договоров коллективного страхования, по словам еще одного вице-президента ассоциации Павла Штепана, является последним элементом на пути перехода к созданию саморегулируемой организации. «Все остальные, что требуется по закону, а это – система обучения и аттестации специалистов, наличие органов для разрешения споров во внесудебном порядке, выработка профессиональных стандартов деятельности и система сертификации – несмотря на то, что закон о СРО подписан лишь в декабре
Решение о заключении договоров коллективного страхования, было согласовано со всеми компаниями, входящими в организацию. В конкурсе на заключение договоров страхования приняло участие 3 компании. «Однако в «Спасских Воротах» отреагировали на наше предложение наиболее отзывчиво, конструктивно и активно, - сказал Гиновкер. – Всего лишь за два-три месяца мы смогли создать юридически выверенный, сбалансированный документ».
По словам представителя компании «Спасские ворота» Александра Норко, заключаемые договора обеспечиваются суммами более 10 млн.долларов. При этом у каждой компании появится возможность выбора корректировки договора в пользу того или иного вида рисков. Кроме того, для «Спасских ворот», по словам Норко, «это возможность приобрести уникальный опыт, а для риэлторов – вполне доступная сделка».
ОАО «Метрогипротранс» подготовил проектную документацию для реализации двух крупнейших инфраструктурных проектов в столице: объединенный метро- и автотоннель, который пройдет под музеем-заповедником «Коломенское, длиной 4,85 км, и первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область
Под музеем-заповедником «Коломенское» планируется построить объединенный тоннель для автомобилей и метро, сообщили РБК в пресс-службе компании – разработчика проекта – ОАО «Метрогипротранс».
Он станет самым длинным городским тоннелем в Европе. Предпроектная стадия работ на сегодняшний день уже пройдена», — уточнили в пресс-службе ОАО «Метрогипротранс».
Предполагается, что тоннель поможет продлить Каховскую линию метро от станции «Каширская» до станции «Печатники», при этом часть тоннеля может быть отведена под автомобильную трассу — участок IV транспортного кольца.
Тоннель пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» через район Нагатинский Затон к станции «Печатники». Общая длина тоннеля составит 4,85 км.
По его нижнему ярусу будут следовать поезда метро. Верхний уровень предполагается отвести для автомобильного транспорта. Тоннель будет построен по тому же принципу, что и тоннель на Звенигородском шоссе под Серебряным бором, однако для автотранспорта он буден не трех-, а четырехполосным. Ширина полос автомобильного движения составит 3,75 м.
Первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область, появится в столичном метрополитене в 2009 г., передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ОАО «Метрогипротранс». Метромост соединит два субъекта РФ, поскольку станция «Мякининская» будет расположена в Московской области, а «Волоколамская» - в Москве.
Открытие моста намечено в составе первой очереди Митинского участка Арбатско-Покровской линии московского метрополитена. Мост пройдет через Москву-реку в районе Мякининской поймы и будет начинаться непосредственно за станцией «Мякининская», расположенной на нижнем ярусе многоуровневой автомобильной стоянки торгово-выставочного комплекса «Крокус Сити». Общая длина мостового перехода составит 439 м, из них 136 м - над водой, ширина моста - 17,4 м.
Архитектурный совет Москомархитектуры уже утвердил принципиальные проектные решения метромоста. В частности, архитекторы предложили сделать мост крытым, чтобы обеспечить нормальный температурно-влажностный режим на станциях «Волоколамская» и «Мякининская» и защитить пути от атмосферных осадков.
Форма покрытия создает крупный ритм большепролетному сооружению и исключает появление бликов на поверхности стекла. Оболочка моста будет выполнена из алюминия и стекла, чтобы гармонировать с будущей окружающей застройкой Мякининской поймы, где формируется крупный административный и общественный центр.
Метромост спроектирован архитекторами Александром Орловым, Александром Некрасовым и Викторией Сычевой, работающими в ОАО «Метрогипротранс». Несущая конструкция моста разработана в компании «Гипростроймост», а конструкция его оболочки - в компании «Интертрансстрой».