Смольный ищет подрядчиков для ремонта дорог на 2,8 млрд рублей
Комитет по государственному заказу правительства Петербурга заново объявил конкурсы на текущий ремонт дорог, следует из материалов сайта госзакупок.
В документации сказано, что в программу ремонта дорог на нынешний год включено всего 234 адреса. Так, планируется ремонт Потемкинской улицы от набережной Робеспьера до Кирочной улицы, Малой Конюшенной от Шведского переулка до Невского проспекта, Апраксина переулка от Садовой улицы до набережной реки Фонтанки, Большого проспекта Васильевского острова от 1-ой линии до Наличной улицы, нечетной стороны набережной Карповки от Аптекарской набережной до Барочной улицы.
Общая сумма стоимости 14-ти тендеров составляет 2,8 млрд рублей.
Напомним, указанные конкурсы изначально были объявлены еще в декабре 2013 года, однако позже в документацию вносились изменения, а 8 тендеров были и вовсе отменены в связи со вступлением в силу нового закона о госзакупках.
Согласно новому закону процедура выбора подрядчиков стала сложнее. Если раньше контракт доставался организации, предложившей наименьшую цену, то теперь участникам выставляются оценки исходя из двух критериев: цена (значимость – 60%) и наличие графика производства работ (значимость – 40%).
Власти Москвы разработали проект постановления, регламентирующего обязательства инвесторов перед городом, в соответствии с которым девелоперы должны будут за свой счет построить необходимую транспортную и социальную инфраструктуру, пишут сегодня «Известия».
Для постройки школ, поликлиник или дорог предполагается установить конкретные сроки, а если объекты не будут построены вовремя и переданы в собственность Москвы в течение месяца, инвестор должен будет вернуть участок, выделенный под них, а условия договора будут считаться невыполненными. Как рассказали в Москомстройинвесте, проект сделает более привлекательным для инвесторов строительство транспортной и социальной инфраструктуры, поскольку снизит в итоге налог на прибыль.
Как уточняется в проекте постановления, если размещение социальной или транспортной инфраструктуры невозможно на земельном участке, находящемся в собственности или пользовании инвестора, город может предоставить инвестору в аренду другой участок специально для этого.