51 млн. рублей выделено в 2007 г. на программу «Охрана окружающей среды Ленобласти на 2007–2010 гг.»
Из областного бюджета на реализацию программы «Охрана окружающей среды Ленобласти на 2007–2010 гг.» в 2007 году выделено 51 млн. рублей, в том числе 18,3 млн. рублей по статье «Капитальное строительство» и 32,7 млн. рублей по статье «Прочие расходы».
Стабилизация экологической обстановки в Ленинградской области и ее постепенное улучшение на территориях с наиболее высокими уровнями загрязнения – основная цель программы. Она разработана с целью сохранения и восстановления природной среды, предотвращения негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности на состояние окружающей среды региона, сообщает пресс-служба областного правительства.
В рамках программы в 2007 г. для двух муниципальных районов (Ломоносовского и Подпорожского) и Сосновоборского городского округа (около 170 тысяч жителей) обоснованы и выбраны земельные участки для размещения современных полигонов твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов. В 2008 г. на выбранных участках будет проведен комплекс инженерно-изыскательских работ и начато проектирование.
Начата разработка проектной документации для строительства полигона твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов в Лужском районе. В соответствии с календарным планом, в ноябре 2008 г. будет завершена разработка проектной документации и получено заключение государственной экспертизы на проект.
Выполнены инженерно-экологические изыскания для разработки проектно-сметной документации для реконструкции полигона твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов в Тихвинском районе. В 2007 г. за счет средств бюджета района проведен весь комплекс инженерно-изыскательских работ (за исключением инженерно-экологических) для подготовки проекта реконструкции полигона.
Продолжено строительство полигонов твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов в Бокситогорском и Волховском районов. Все работы выполнены в соответствии со сметой на 2007 г. Завершение строительства полигона в Бокситогорском районе запланировано на 2008 г., полигона в Волховском районе – на 2009 г.
Завершено строительство полигона твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов в Приозерском районе.
Выполнена рекультивация бесхозного участка свалки, примыкающего к федеральной трассе «Скандинавия» на участке «Обход города Выборга». Площадь рекультивированного участка составила – 4,5 га, объем вывезенных отходов – 9100 куб. м.
ОАО «Метрогипротранс» подготовил проектную документацию для реализации двух крупнейших инфраструктурных проектов в столице: объединенный метро- и автотоннель, который пройдет под музеем-заповедником «Коломенское, длиной 4,85 км, и первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область
Под музеем-заповедником «Коломенское» планируется построить объединенный тоннель для автомобилей и метро, сообщили РБК в пресс-службе компании – разработчика проекта – ОАО «Метрогипротранс».
Он станет самым длинным городским тоннелем в Европе. Предпроектная стадия работ на сегодняшний день уже пройдена», — уточнили в пресс-службе ОАО «Метрогипротранс».
Предполагается, что тоннель поможет продлить Каховскую линию метро от станции «Каширская» до станции «Печатники», при этом часть тоннеля может быть отведена под автомобильную трассу — участок IV транспортного кольца.
Тоннель пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» через район Нагатинский Затон к станции «Печатники». Общая длина тоннеля составит 4,85 км.
По его нижнему ярусу будут следовать поезда метро. Верхний уровень предполагается отвести для автомобильного транспорта. Тоннель будет построен по тому же принципу, что и тоннель на Звенигородском шоссе под Серебряным бором, однако для автотранспорта он буден не трех-, а четырехполосным. Ширина полос автомобильного движения составит 3,75 м.
Первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область, появится в столичном метрополитене в 2009 г., передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ОАО «Метрогипротранс». Метромост соединит два субъекта РФ, поскольку станция «Мякининская» будет расположена в Московской области, а «Волоколамская» - в Москве.
Открытие моста намечено в составе первой очереди Митинского участка Арбатско-Покровской линии московского метрополитена. Мост пройдет через Москву-реку в районе Мякининской поймы и будет начинаться непосредственно за станцией «Мякининская», расположенной на нижнем ярусе многоуровневой автомобильной стоянки торгово-выставочного комплекса «Крокус Сити». Общая длина мостового перехода составит 439 м, из них 136 м - над водой, ширина моста - 17,4 м.
Архитектурный совет Москомархитектуры уже утвердил принципиальные проектные решения метромоста. В частности, архитекторы предложили сделать мост крытым, чтобы обеспечить нормальный температурно-влажностный режим на станциях «Волоколамская» и «Мякининская» и защитить пути от атмосферных осадков.
Форма покрытия создает крупный ритм большепролетному сооружению и исключает появление бликов на поверхности стекла. Оболочка моста будет выполнена из алюминия и стекла, чтобы гармонировать с будущей окружающей застройкой Мякининской поймы, где формируется крупный административный и общественный центр.
Метромост спроектирован архитекторами Александром Орловым, Александром Некрасовым и Викторией Сычевой, работающими в ОАО «Метрогипротранс». Несущая конструкция моста разработана в компании «Гипростроймост», а конструкция его оболочки - в компании «Интертрансстрой».