Начался монтаж фасадов Зенит-Арены
Компания «Трансстрой», реализующая проект строительства футбольного стадиона на Крестовском острове в Санкт-Петербурге, сообщила о том, что приступила к внешней отделке арены.
Сотрудники компании приступили к монтажу фасадов стадиона, общая площадь которых составит порядка 120 тыс кв.м. В ходе монтажных работ установят панорамные витражи, окна, фасадные панели и металлокерамические плиты с антивандальным покрытием. В «Трансстрое» отмечают, что проектирование и монтаж внешней оболочки здания будет осуществляться в сотрудничестве с группой компаний «Фронт Инжиниринг».
Стадион на Крестовском острове по вместимости будет больше, чем стадионы «Спартак» в Москве и «Фишт» в Сочи. Он будет вмещать 68 тысяч человек, что на 2 тысячи больше, чем требуют нормы FIFA. Эта арена станет первой в России, обладающей раздвижной крышей и выкатным полем.
Завершить основные строительно-монтажные работы на стадионе планируется до конца 2015 года. Пуско-наладочные работы и благоустройство территории должно быть завершено в мае 2016 года.
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на май 2016 года.
Стоимость сооружения стадиона составляет 34,9 млрд рублей, без учета стоимости создания входных конструкций (порядка 3 млрд рублей).
Новый стадион на Крестовском острове станет домашней площадкой ФК «Зенит». В 2018 году здесь пройдут полуфинальные матчи Чемпионата мира по футболу.
Группа компаний «Меридиан» сообщила о том, что завершила строительство высоковольтных линий 330 кВ – 408 и 369 в Новгородской области, в рамках выполнения комплекса работ по подготовке территории строительства скоростной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург(6 этап). В ходе реализации проекта специалисты компании произвели переустройство существующих промежуточных опор ЛЭП на анкерно-угловые для обеспечения необходимых габаритов, предусмотренных проектом по строительству дороги.
Как уточняется в сообщении пресс-службы группы компаний, изначально сроки производства работ планировались на зимнее время, так как действующие линии проложены в болотистой местности, а подобные работы проводятся исключительно, когда есть зимники и существует возможность привоза и вывоза тяжелых материалов.
Фактически работы пришлось проводить в весеннее время, когда наступил период распутицы. По словам коммерческого директора компании Антона Иванова, это было обусловлено тем, что изначально не были урегулированы вопросы между ГК «Автодор» и собственником сетей, не удавалось получить согласование для выхода на работы.
«Когда вопрос находился уже на стадии решения, настало время Олимпийских игр. Был введен режим технологического молчания, так как на этот период к магистральным линиям было приковано особое внимание», – подчеркнул он.
«Несмотря на возникавшие сложности, строительство линий успешно завершено, сейчас идет сдача документации заказчику», – отметил руководитель проектов ГК «Меридиан» Дмитрий Акимов.
На данный момент сотрудники компании приступают к работам на ВЛ 750 кВ, монтаж которой планируется завершить к концу года, говорится в сообщении группы компаний.