Три подрядчика хотят строить первую платную дорогу в Москве
На конкурс по созданию и эксплуатации первой платной автодороги в Москве поданы три заявки, сообщила пресс-служба столичного Стройкомплекса.
Сегодня на заседании конкурсной комиссии были вскрыты конверты с заявками на участие в открытом конкурсе на право заключения концессионного соглашения на строительство северного дублера Кутузовского проспекта. Данная концессия предусматривает финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию на платной основе участка улично-дорожной сети от Молодогвардейской транспортной развязки до Московского международного делового центра «Москва-Сити».
В конкурсную комиссию были представлены три заявки: от ОАО «Новая концессионная компания», ООО «Медиа-Гарант», ООО «Дорлайн». Они будут рассмотрены в рамках процедуры предварительного отбора, подведение итогов которой должно состояться не позднее 30 мая 2014 года. Подведение итогов конкурса должно состояться не позднее 12 сентября 2014 года. Сроки подписания соглашения определены до 14 ноября 2014 года.
«Это только начало серьезной и кропотливой работы по реализации концессионного соглашения, не имеющего аналогов в России. Главная его особенность в том, что город не планирует предоставлять бюджетные ассигнования для софинансирования строительства дороги - все средства должен будет привлечь инвестор. При этом, предъявляя инвестору достаточно жесткие требования, город берет на себя обязательства по подготовке территории строительства и, в частности, предоставит концессионеру земельные участки под проект», - сказал председатель конкурсной комиссии, министр правительства Москвы Максим Решетников.
По словам мэра столицы Сергея Собянина стоимость этого проекта составляет порядка 40 млрд рублей.
Строительство северного дублера Кутузовского проспекта начнется в 2015 году и должно быть завершено не позднее 2020 года (сроки могут быть сокращены концессионным соглашением). Протяженность магистрали составит около 11 км. Автомобильная дорога будет иметь не менее четырех полос, а расчетная скорость движения на дороге составит не менее 100 км/ч.
Наделавший шума возможный переезд Музея Арктики и Антарктики из здания бывшей Никольской церкви на улице Марата, все-таки не состоится, заявляют в Росгидромете.
Напомним, речь шла о передаче здания церковной общине единоверцев.
Временно исполняющий обязанности руководителя Росгидромета Александр Макоско сообщил сегодня журналистам, что ведомство прекратило проработку вопроса о подготовке плана передачи здания музея и перемещения экспозиций в другое место. Например, предполагалась возможность перевезти экспонаты в другое принадлежащее ведомству здание на 23-й линии Васильевского острова площадью 2926 кв. м.
Как поясняют в Росгидромете, помещения музея решено было не отдавать верующим из-за отсутствия у общины «проекта охранного обязательство пользователя на здание».
Отметим, историческое здание на улице Марата (бывшей Николаевской) было построено в XIX веке именно для богослужений единоверцев. Позднее здание было отдано для размещения музея Арктики и Антарктики.
В 2012 году прихожане обратились в Росимущество с просьбой вернуть им здание церкви на основании федерального закона «О передаче религиозным организациям имущества религиозного назначения».
Поскольку в результате перемещения экспонатов некоторые из них могут быть безвозвратно утеряны, в ситуацию вмешались власти города и общественные организации. Руководство музея неоднократно заявляло, что не намерено освобождать здание до тех пор, пока музею не будет предоставлено другое помещение. Кроме того, в музее подчеркивают, что содержание исторического здания обходится дорого и верующие вряд ли смогут себе позволить такие расходы.