На MIPIM-2008 будут представлены лучшие петербургские проекты
Сегодня в пресс-центре ИА Интерфакс состоялся брифинг, посвященный участию Санкт-Петербурга в традиционной Международной выставке инвестиционых проектов (MIPIM) в Каннах (11-13 марта). О петербургской экспозиции на MIPIM-2008 рассказали председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Максим Соколов, генеральный директор ГУ «Агентство прямых инвестиций» Андрей Рудашевский, директор проекта «Невская ратуша» Константин Ковалев и PR-директор управляющей компании «Морской фасад» Александр Шимберг.
В 2008 г. в состав делегации Санкт-Петербурга в Каннах войдут 34 представителя Правительства Санкт-Петербурга (включая вице-губернаторов Юрия Молчанова и Александра Вахмистрова, представителей КИСП, КУГИ, КГА, специализированных агентств при комитетах Правительства, а также депутаты Законодательного Собрания, руководители Фонда имущества Санкт-Петербурга, ОАО «Аэропорт Пулково» и администрации Пушкинского района. 50 членов делегации будут представлять компании - в частности, УК «Морской фасад», ООО «Главстрой-СПб», ООО «Охта-Групп», ГК «АТ-Альянс», ОАО «Сестра Ривер Девелопмент», ОАО RBI, ООО «Проминтерстрой», а также консалтинговых компаний.
В программу работы делегации входит официальное открытие стенда Санкт-Петербурга (как подчеркнул Максим Соколов, оно состоится раньше открытия стенда Москвы), конференция Russia: Investment Course с участием министра экономического развития и торговли РФ Эльвиры Набиуллиной, панельная дискуссия «Инвестиции в коммерческую недвижимость России и мировой кризис ликвидности: Тихая гавань в штормовом море?», деловой обед «Налаживание мостов между девелоперами и инвесторами» и круглый стол «Инвестиции в российские мегаполисы – Москву и Санкт-Петербург». В последний день выставки состоится конференция «Городское строительство: с уважением к прошлому и взглядом в будущее», организованная делегацией Санкт-Петербурга.
ГУ «Агенство прямых инвестиций» по поручению Комитета по инвестициям и стратегическим проектам принимало заявки на включение в экспозицию города от петербургских компаний, реализующих крупные проекты развития территорий, проекты в области образования, культуры и спорта, а также девелоперские проекты.
Как и на экспозиции 2007 г., на MIPIM-2008 будут представлены проекты «Морского фасада», «Балтийской жемчужины», реконструкции «Новой Голландии», строительства крытого стадиона на Крестовском острове и второй сцены Мариинского театра.
Новый проект, включенный в состав экспозиции, - создание нового пассажирского терминала аэропорта «Пулково». В числе впервые экспонируемых проектов в области культуры и спорта - строительство кампуса Высшей школы менеджмента СПбГУ в Михайловке (Стрельна), а также три проекта гольф-клубов – «Дюна», «Царскосельский» и Peterhof Lakes Corts.
В число экспонируемых девелоперских проектов входят: жилой комплекс «Юнтолово» (ООО «Главстрой-СПб»), «Морские башни» (ГК «АТ-Альянс»), «Невская ратуша» (ООО «Охта-Групп»), «Петровский терминал» (ОАО «Сестра Ривер Девелопментс»), «Новая Англия» (ЗАО «Нов-А») и проект гостиничного комплекса «Сытнинский» (ОАО «Фонд имуществ Санкт-Петербурга»).
Будут представлены также две городские программы - программа развития гостиничной инфраструктуры и Программа развития Санкт-Петербурга как туристического центра.
Как пояснил Андрей Рудашевский корреспонденту АСН-Инфо, критериями отбора девелоперских проектов был их масштаб, репутация компании, а также готовность компании, презентующей проект, вписать его в общую концепцию экспозиции. По словам Рудашевского, некоторые компании не успели в срок подготовить свои макеты. В то же время ЗАО «Нов-А» специально изготовило новый макет, технически вписывающийся в новую экспозицию.
Санкт-Петербург участвует в MIPIM ежегодно с 1998 г. В 2007 г. один из проектов города - реконструкции «Новой Голландии» (архитектор Норман Фостер) – впервые был удостоен награды каннской выставки.
В настоящий момент специалистами Комитета по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга рассматриваются 27 проектов планировки крупных территорий. Таким образом, к концу 2008 г. в городе не должно остаться ни одного крупного куска территории (свыше 10 га), не обеспеченной ППТ. Всего к концу 2008 г. планировочной документацией должно быть покрыто 16 тысяч га земли, после чего останется лишь ряд мелких территорий. Об этом заявил сегодня на конференции «Деловые зоны Петербурга» зампред Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Сергей Фивейский. Около 23 территорий имеют собственников, которым также поручено разработка ППТ. Если эта работа не будет выполнена в 2008 г., КГА проведет ее в 2009 г., - уточнил Фивейский.
В своем докладе, посвященном развитию производственных территорий, зампред КРЭППиТ подчеркнул, что развитие зоны офисной недвижимости должно идти в ногу с такими крупными инвестиционными проектами промзон, как «Нисан» , «Пепси-Кола», «Хюндай», «Балтика», «Бритиш Американ Тобакко», Морской порт, «Джи.Ти.Ай», «Ригли», «Дженерал Моторз», Сузуки, «Бош Сименс», «Элкотек», «Северсталь», «Тойота» и «Кока-Кола». «По секрету» чиновник сообщил бизнесменам, что самый крупный инвестор в Санкт-Петербурге - это группа «Северсталь»; ее вложения, сделанные в течение последних 7 лет превысили объемы инвестиций всех прочих компаний.
Фивейский также указал девелоперам на возникновение нового кластера петербургской промышленности из числа производителей бытовой электроники. Под этот кластер предположительно будут формироваться особые экономические зоны (ОЭЗ) «Предпортовая» и «Ново-Орловская». Уже сейчас на территории ОЭЗ технико-внедренческого типа «Нойдорф» (18,5 га) появилось 12 резидентов, готовых приступить к строительству своих объектов. К середине 2010 г. ряд этих объектов планируется ввести в эксплуатацию. На территории «Ново-Орловской» (120 га) строительство, по словам чиновника, будет вестись поэтапно в течение 2010-2012 гг. Специализация промзон, по словам чиновника, происходит постепенно. Так, помимо автомобильного и высокотехнологического кластера уже можно выделить зону пищевой промышленности («Парнас», «Красносельская»).
В то же время зампред КРЭППиТ отметил ряд ограничений в развитии промышленных зон. Так, если проблема градостроительной документации решится к 2008-2009 гг., то проблема обеспечения транспортом имеет долгосрочный характер. «Город вынужден развивать транспортную политику сразу в нескольких направлениях - это и строительство Надземного экспресса, и реконструкция городских магистралей, и трасса Москва - Петербург, и строительство метро. Поэтому запаздывание имеет объективные причины», - пояснил Фивейский.
Другая проблема, с которой неожиданно столкнулись чиновники на примере формирования промзоны «Шушары», примыкающей к жилому району Купчино – это экология. «Теперь каждый проект размещения крупного производства мы должны анализировать и с точки зрения влияния на окружающую среду», - подчеркнул Фивейский.