Санкт-Петербург. Бетон меняет цвет
Компания «СЗНК-Бетон» представила совершено новый для России строительный материал – цветной бетон.
За рубежом цветной бетон широко применяется уже несколько десятилетий. Только в США объем его потребления приближается к 8 млн кубометров в год. Цветной бетон использовался и при строительстве аэропорта имени Джона Фостера Даллеса в Вашингтоне, и собора Пресвятой Богородицы в Лос-Анжелесе, и дворцов для шейхов Саудовской Аравии. «При этом стоимость нового продукта ненамного выше, чем стоимость обыкновенного бетона», – сообщил директор предприятия Ян Даровский.
Цветные бетоны являются окрашенными готовыми смесями. В результате их применения бетонная конструкция приобретает не только все необходимые технические характеристики, но и декоративные свойства. Цветные бетоны по своему качеству не уступают обычным серым смесям, и могут применяться для возведения любых конструкций и объектов.
Главное достоинство бетона состоит в том, что он практически вечен. Поэтому если, например, сделать промышленный (либо другой) пол из цветного бетона, то он не изменит свой цвет никогда. То есть при любых сколах, деформациях и прочих неприятностях вид и цвет пола никогда не изменится. Ну а если, допустим, на предприятии при сооружении пола используется обыкновенный серый бетон, на который потом, естественно, укладывается тот или иной материал, то при повреждении поверхности возникнут проблемы с восстановлением этой неприятности. А тут – чуть-чуть зашлифовал поврежденное место, и все.
Плюс ко всему, экономия. Если говорить о тех же полах, то при использовании обычного бетона в любом случае, как мы уже отметили, потребуется еще напольная плитка или, скажем, полимерное покрытие. А это дополнительные затраты. Цветной же бетон ничем дополнительно покрывать не надо. В результате пол обойдется в полтора раза дешевле, чем тот, к которому мы все привыкли.
Как рассказал технический директор Гатчинского спиртового завода Александр Курочкин (именно этот завод стал своего рода полигоном «СЗНК-Бетон» для испытания своей новой продукции): «Мы решили использовать при строительстве нашего нового производственного комплекса цветной бетон, так как, во-первых, это экономически выгодно, а, во-вторых, промышленные полы из этого материала имеют отличное качество, выдерживают высокие механические и химические нагрузки. Цветные бетоны легко моются, и нам не придется останавливать работу производства, чтобы заново покрасить пол, сменить специальное полимерное покрытие или положить кафельную плитку. Кроме того, это абсолютно не пылящие полы, что особенно важно для предприятий пищевого производства».
До конца 2005 года ЗАО «СЗНК-Бетон» изготовит до 2 тыс. кубометров товарных цветных бетонов. Ну, а в 2006 году объемы производства вырастут до 4 тыс. кубометров.
По словам Яна Даровского: «Мы рассчитываем на большие заявки со стороны масштабных проектов, таких, как строящийся в Шушарах завод Toyota и жилой комплекс «Балтийская жемчужина». В дальнейшем и основными потребителями нашего цветного бетона станут промышленные и коммерческие объекты. Кроме этого, перспективной областью для нас является малоэтажное жилое строительство, включая благоустройство территорий».
По материалам «Строительного Еженедельника»
Цветные бетоны являются окрашенными готовыми смесями. В результате их применения бетонная конструкция приобретает не только все необходимые технические характеристики, но и декоративные свойства. Цветные бетоны по своему качеству не уступают обычным серым смесям, и могут применяться для возведения любых конструкций и объектов.
Главное достоинство бетона состоит в том, что он практически вечен. Поэтому если, например, сделать промышленный (либо другой) пол из цветного бетона, то он не изменит свой цвет никогда. То есть при любых сколах, деформациях и прочих неприятностях вид и цвет пола никогда не изменится. Ну а если, допустим, на предприятии при сооружении пола используется обыкновенный серый бетон, на который потом, естественно, укладывается тот или иной материал, то при повреждении поверхности возникнут проблемы с восстановлением этой неприятности. А тут – чуть-чуть зашлифовал поврежденное место, и все.
Плюс ко всему, экономия. Если говорить о тех же полах, то при использовании обычного бетона в любом случае, как мы уже отметили, потребуется еще напольная плитка или, скажем, полимерное покрытие. А это дополнительные затраты. Цветной же бетон ничем дополнительно покрывать не надо. В результате пол обойдется в полтора раза дешевле, чем тот, к которому мы все привыкли.
Как рассказал технический директор Гатчинского спиртового завода Александр Курочкин (именно этот завод стал своего рода полигоном «СЗНК-Бетон» для испытания своей новой продукции): «Мы решили использовать при строительстве нашего нового производственного комплекса цветной бетон, так как, во-первых, это экономически выгодно, а, во-вторых, промышленные полы из этого материала имеют отличное качество, выдерживают высокие механические и химические нагрузки. Цветные бетоны легко моются, и нам не придется останавливать работу производства, чтобы заново покрасить пол, сменить специальное полимерное покрытие или положить кафельную плитку. Кроме того, это абсолютно не пылящие полы, что особенно важно для предприятий пищевого производства».
До конца 2005 года ЗАО «СЗНК-Бетон» изготовит до 2 тыс. кубометров товарных цветных бетонов. Ну, а в 2006 году объемы производства вырастут до 4 тыс. кубометров.
По словам Яна Даровского: «Мы рассчитываем на большие заявки со стороны масштабных проектов, таких, как строящийся в Шушарах завод Toyota и жилой комплекс «Балтийская жемчужина». В дальнейшем и основными потребителями нашего цветного бетона станут промышленные и коммерческие объекты. Кроме этого, перспективной областью для нас является малоэтажное жилое строительство, включая благоустройство территорий».
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
Торги Фонда имущества Санкт-Петербурга показывают, что петербургские топливные операторы не готовы покупать «пятна» под строительство АЗС оптом.Некоторое время назад город пытался реализовать сразу 10 участков, но торги не состоялись. На прошлой неделе эти же площадки продавались в розницу. Четыре из них купили. В Фонде имущества рассчитывают, что попозже удастся продать еще пять участков из того же списка.
Наибольшим спросом пользовались два «пятна», расположенные неподалеку от крупных пригородных трасс. Площадку в поселке Лисий Нос, Приморское шоссе, участок 2 (северо-западнее пересечения с Ленинградским шоссе) площадью 2856 кв. метров купило ООО «Кириши Автосервис». При стартовой цене лота $660 тыс. фирма согласилась заплатить в течение двух лет $1 млн 152 тыс.
Участок площадью 1209 кв. метров, расположенный северо-западнее дома 16, корпус 2, литера В по дороге на Турухтанные острова, купила та же компания. При стартовой цене $480 тыс. итоговая сумма сделки составила $810 тыс. Цена могла бы быть и выше, если бы не конфуз, случившийся с другим претендентом на покупку этого лота ООО «Сибнефь СПб». Когда итоговая цена участка подошла к отметке $810 тыс., представитель этой компании решил поиграть на нервах аукциониста. Менеджер взял длинную паузу и спокойно выслушал отсчет «раз, два, три». Одновременно с ударом молотка он попытался поднять свою карточку и увеличить цену. Однако было решено – раз удар молотка состоялся, значит и поднимать цену уже поздно.
Эту неудачу компания «Сибнефть» отчасти компенсировала покупкой по стартовой цене $680 тыс. участка в поселке Парголово, Ленинградская улица, участок 1 (западнее дома 93, литера Б по Ленинградской улице).
Небольшой скандал во время торгов устроил представитель компании «Фаэтон Аэро». Эта фирма подавала заявки на приобретение сразу трех участков. Купив по стартовой цене в $720 тыс. площадку на Волхонском шоссе, участок 1 (западнее дома 115, литера С по Волхонскому шоссе), фирма попыталась отказаться от торговли за другие участки. Менеджер, представлявший компанию, заявил, что снимает заявку по двум другим пятнам: на Караваевской улице и в городе Колпино. В ответ Андрей Степаненко, руководитель Фонда имущества, разъяснил ему, что заявку положено снимать не позже чем за сутки до торгов. Потенциальный инвестор продолжал настаивать на своем, но успокоился, когда ему разъяснили, что оплаченные залоги никто удерживать не станет, если он просто не станет поднимать свою карточку. Менеджер так и поступил. Торги по этим двум адресам были признаны несостоявшимися.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: