География элитных зон в Петербурге расширяется
По мнению гендиректора АН «Невский простор» Александра Гиновкера, в границах Санкт-Петербурга элитными зонами по-прежнему считаются «золотой треугольник», ограниченный Фонтанкой, Невой и Невским пр.; зона Каменного и Крестовского островов; Сестрорецк; Комарово. В «золотом треугольнике», по мнению Гиновкера, наибольший интерес для состоятельных клиентов имеют отдельно стоящие здания.
Крестовский остров, как отметил Гиновкер, не утратил своего элитного статуса и после того, как в результате слишком плотной новой застройки ухудшились видовые характеристики.
Сестрорецк, по его мнению, становится перспективной территорией нового элитного строительства в связи с реализацией проекта Sestra River Development, строящего недвижимость на месте бывшего Инструментального завода. Новым стимулом для роста спроса на эту территорию станет реконструкция Приомрского шоссе и строительство ЗСД.
На рынке малоэтажного элитного строительства в Сестрорецке большим спросом пользуются участки на побережье. Между тем в Комарово спрос на «лесную» сторону сравнился со спросом побережье Финского залива: цена за сотку земли достигла в прошлом году 40 тысяч долларов, рассказал Александр Гиновкер.
На новой карте элитных территорий города, составленной специалистами АН «Простор», отмечены недавние успешные сделки на побережье Финского залива в пос. Молодежное. Как пояснил корреспонденту АСН-Инфо Александр Гиновкер, зона побережья в Молодежном резко выросла в цене непосредственно после расселения первой из многих баз отдыха – «Балтиец». За последний год стоимость земли на этой территории возросла в 4 раза, достигнув 30 тысяч долларов за сотку.
Инвестиции в развитие ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» до 2011 г. составят 19 млрд. рублей. Реализацию комплексной программы развития порта до 2011 г. началась в 2007 г. Она включает в себя строительство новых объектов - автомобильного и контейнерного терминалов, капитальный ремонт причалов, а также развитие транспортной инфраструктуры, в том числе реконструкция проходных, проектирование и строительство транзитной стоянки большегрузных автомобилей, а также программу по выводу грузопотоков из районов Большого Порта на магистральные направления.
Как сообщила пресс-служба компании, в 2007г. на реализацию программы развития было направлено 546 млн. рублей. В частности, на территории Третьей стивидорной компании завершается строительство автомобильного терминала. Объем инвестиций в данный проект составит более 125 млн. рублей.
В октябре 2007 г. начато проектирование контейнерного терминала на территории Четвертой стивидорной компании. В реализацию данного проекта планируется инвестировать 9,1 млрд. рублей. Строительство объекта начнется во второй половине 2008 г.
Для модернизации грузовых терминалов и инфраструктуры Морского порта в 2007 г. был осуществлен комплекс мероприятий по решению проблемы загруженности припортовых дорог тяжелой автотехникой. Приняты меры по предотвращению скопления грузовых автомобилей у Гапсальских ворот и на прилегающих улицах. На территории автобазы ОАО «Морской порт СПб» открыта транзитная стоянка и пункт диспетчеризации для управления грузовым автотранспортом и предотвращения скопления грузов у ворот порта. Инвестиции в реализацию этих мероприятий составили 87,5 млн. рублей.
Кроме того, осуществлено строительство Комплекса для обработки генеральных грузов на территории 1 и 2-го грузовых районов порта. Инвестиции в реализацию данного проекта составили 162,5 млн. рублей.