Спрос на ипотечные кредиты в Карелии растет
Благодаря республиканской и федеральной программам ипотечного жилищного кредитования (ИЖК) жилье для населения Карелии становится более доступным. С начала действия программ – с
В Карелии по ипотечным кредитам за счет средств бюджета республики компенсируется часть процентной ставки. При этом как основной объем кредитных ресурсов, так и наибольшее количество участников ИЖК приходится на долю Карельского отделения Сбербанка РФ. За
В настоящее время Министерством строительства Республики Карелия совместно с Фондом государственного имущества ведется работа по популяризации ипотечного кредитования. 30 января был проведен первый, а 13 февраля повторный день ипотеки в Костомукше. Аналогичное мероприятие состоялось 12 февраля в Сегеже. 25 февраля выставка «День ипотеки» прошла в Петрозаводске, где более тысячи посетителей получили консультации как по коммерческим предложениям и услугам, так и по возможности участия в программах государственной поддержки.
Во время работы выставки Фонд госимущества РК провел открытый аукцион по продаже земельных участков. По результатам торгов будет заключено 5 договоров купли-продажи земельных участков под индивидуальное строительство.
Ипотека становится одним из существенных инструментов реализации национального проекта «Доступное жилье». По итогам двух месяцев
«Формирование терминально-складской инфраструктуры в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: специфика, перспективы, возможности для развития бизнеса» - конференция с таким названием прошла сегодня в Санкт-Петербурге. Организатором выступил ИД «Коммерсант». Участниками конференции стали представители профильных комитетов правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также девелоперы и представители компаний, специализирующихся в области логистики, которые выразили готовность принять участие в формировании концепции развития терминально-складского хозяйства на территории города и области.
Несмотря на то, что рынок ТСИ достаточно молод, специалисты прогнозируют приток инвестиций в его развитие. Этому способствует рост грузопотоков, в основном генерируемых и потребляемых предприятиями и населением Санкт-Петербурга. Создание соответствующей концепции, по мнению представителей бизнеса, могло бы послужить согласованию планов по развитию ТСИ с планами развития объектов транспортной и улично-дорожной сети. А, кроме того, девелоперы обеспокоены резервацией площадей, необходимых для строительства новых складов и терминалов.
Так, согласно данным ЗАО «Научно-исследовательский институт территориального развития и инфраструктуры», резерв территории для размещения объектов терминально-складского хозяйства по Генеральному плану города к 2025 г. едва перешагнет порог 3000 га. В то же время потребность в таких площадях вырастет на территории портов до 5500 га, а вне портов – до 5000 га.
В настоящий момент количество зарезервированных Генпланом площадей превышает потребность, и составляет немногим больше 2500 га. Но недостаток объектов инфраструктуры заставляет некоторых участников говорить о катастрофическом дефиците площадей. Так, по словам заместителя гендиректора ОАО «Компания «Усть-Луга», несмотря на то, что постоянно увеличивается грузопоток из Азии в Европу, спрос на терминально-складские услуги не соответствует росту флота на этом направлении. Это означает, что российские порты на Северо-Западе оказывают вне воздействия так называемого «китайского фактора» и упускают возможную прибыль.
Кроме того, в концепции предполагается учесть изменения структуры грузопотока – рост контейнерных грузов и ритейла, что должно непосредственно отразиться на специфике возводимых сооружений.
Еще одна немаловажная тенденция, отмечаемая аналитиками – перемещение зон нового строительства все дальше от города. Дополнительным стимулом к этому должен послужить предстоящий вывод промышленных предприятий из центра Санкт-Петербурга.