Станцию московского метро «Бутырская» откроют в 2015 году
Сергей Собянин осмотрел строящуюся станцию метро «Бутырская» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Станцию планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году, сообщает пресс-служба столичного госстройнадзора.
Как уточняется в сообщении, для сокращения сроков выполнения работ, а также из-за сложных грунтов при строительстве применялись новые технологии.
«Бутырская» – станция глубокого заложения. Она расположена в северо-восточной части Бутырского района, вдоль Огородного проезда между улицей Руставели и Проектируемым проездом № 766. Подземные вестибюли станции будут располагаться под Огородным проездом с выходами в подземные переходы. Оба вестибюля соединят со станцией эскалаторами. В настоящий момент ведутся работы по сооружению эскалаторных, а также станционных и перегонных тоннелей. Предполагается, что ежедневно «Бутырскую» будут посещать 50 тысяч пассажиров.
Напомним, строительство северного участка Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Марьина Роща» до «Селигерской» стартовало в 2011 году. Протяжённость этого участка линии составит 10,3 км, на нём появится шесть новых станций: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская» с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию, «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».
Определился производитель сезонного ремонта канализационных сетей «Водоканала». Работы будет выполнять ООО «СТИС». Цена контракта, согласно данным сайта госзаказа, составляет 344,9 млн рублей. Закупка произведена в формате «у единственного подрядчика».
Организатор размещения заказа - филиал ГУП «Водоканал СПб» «Центр реализации инвестиционных программ». Полный титул договора - «Выполнение работ по капитальному ремонту шахт, ТКК и очистке интервалов после снегосброса». Срок действия контракта – до 31 мая 2015 года.
Согласно техзаданию, ремонт будет производиться по 11 адресам. В состав проекта входят масштабный комплекс строительно-монтажных работ с демонтажом и последующим монтажом конструкций внутри тоннельно-кабельных коллекторов (ТКК), колодцев и крышек люков, очистка и промывка тоннелей, устройство газоизоляционных перекрытий и многое другое. Финальное благоустройство предполагает озеленение с разбивкой газонов мавританских, партерных и простых. Все работы ведутся в стесненных условиях в черте города в действующих коллекторах.