Эксперты расходятся в определении понятия «элитное жилье»
В круглом столе «Трудности роста, или Что такое элитное жилье», организованном ИИЦ «Недвижимость и строительство» в Зале инвестпроектов Жилищного комитета Правительства Санкт-Петербурга, приняли участие девелоперы, риэлтеры и эксперты в области элитной недвижимости. В дискуссии приняли участие представители ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Петербурга», ГК «АТ-Альянс», ЦРП «Петербургская недвижимость», АН «Невский простор», российского филиала компании Knight Frank, ООО «Элитные квартиры».
В ходе обсуждения стало очевидно, что представители разных компаний вкладывают разное содержание в термин «элитная недвижимость». Это связано как с отсутствием общепринятой классификации, так и с множественностью факторов, влияющих на отнесение жилья к элитному разряду – расположение дома, вид, внутренняя отделка, особенности придомовой территории, наличие паркинга и т.п. Специалисты Knight Frank выделяют по две категории в каждом из сегментов рынка недвижимости (элита, бизнес- и эконом-классы), в то время как специалисты «Возрождения Петербурга» не разделяют элитный сегмент на категории А и В.
Как отмечает директор по маркетингу СК «Возрождение Петербурга» Илья Андреев, не только в одном квартале, но и в одном доме цены на жилье могут резко различаться в зависимости от видовых характеристик. По просьбе корреспондента АСН-Инфо он уточнил на опыте своей компании, что различие в ценах в пределах одного дома, фасад которого выходит на набережную Невы в центре города, может различаться в 5-7 раз.
В то же время, по свидетельству заместителя директора департамента маркетинга ЦРП «Петербургская недвижимость» Олега Пашина, некоторые клиенты предпочитают квартиры с окнами во двор, если улица даже с самым привлекательным видом является оживленной магистралью с неблагоприятными экологическими характеристиками.
Как подчеркнул главный аналитик ГК «Бюллетень недвижимости» Сергей Бобашев, важно различать, с какой целью клиент приобретает элитное жилье - в первую очередь для вложения средств с расчетом на перепродажу, для представительских целей или для того, чтобы жить в этом доме со своей семьей. В последнем случае для клиента будут представлять большую ценность наличие в доме паркинга, и только ради него он может предпочесть элитному жилью жилье бизнес-класса.
Практически все участники круглого стола согласились с тем, что термин «элитное жилье» имеет слишком неопределенные границы, и что недвижимость высокого потребительского качества подлежит классификации. Однако, как считают эксперты, имеет смысл отложитьвведение классификации на 2-3 года - к тому времени, когда этот рынок существенно расширится.
Вчера в культурно-досуговом центре «Московский» состоялись общественные слушания по проекту временного регламента застройки территории, ограниченной проездом - продолжением ул. Пилотов, Взлетной ул., продолжением Взлетной ул., ул. Пилотов, южной красной линией проезда 12, Стартовой ул., Пулковским шоссе, дорогой в аэропорт, дополнительными дорогами 701, 705, 707 и 709, Нагорным каналом. Территория многоугольной формы включает в себя взлетно-посадочные и обслуживающие мощности аэропортов «Пулково-1» и «Пулково-2». Слушания проводила начальник отдела строительства и землепользования администрации Московского района Людмила Новгородова.
Заказчиком проекта ВРЗ является ЗАО «Адамс-Моторс», которое намерено построить на участке по адресу Стартовая ул. 15 автосалон автомобилей Honda. Проект здания площадью
ЗАО «Адамс-Моторс» владело небольшим участком земли в зоне аэропорта «Пулково» с
Участок, принадлежащий компании, относится к зоне общественно-деловой застройки. Как напомнила главный специалист отдела районной администрации Евгения Цырулева, автосервис относится к условно разрешенным видам деятельности в этой зоне, а понятие «многофункциональный центр» в настоящее время не используется. Таким образом, заказчик может приступить к строительству лишь после составления проекта планировки и межевания данной территории и его утверждения Правительством Санкт-Петербурга.
В свою очередь, представитель авиапредприятия «Пулково», не имеющий претензий к проекту автосалона (который является уже третьим на данной территории), выразил тревогу в связи с тем, что проект ВРЗ, составленный в соответствии с территориальным зонированием Генплана, допускает сооружение на данной территории объектов связи. Таким образом, допускается строительство в том числе излучающих объектов, которые могут создать помехи для аэронавигации.