В Москве почти достроен стадион «Спартак»
В Москве почти завершены работы на строительстве новой домашней арены футбольного клуба «Спартак», которая станет одной из площадок Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Специалисты Мосгосстройнадзора приступили к итоговой проверке строительства многофункционального комплекса стадиона «Спартак», расположенного в северо-восточной части Тушинского поля, сообщила пресс-служба стройнадзора.
Как уточняется в сообщении, по итогам проверки, которая завершится в первой половине мая, застройщику будут выданы замечания и установлены сроки их устранения.
В настоящее время на объекте выполнена прокладка наружных коммуникаций, завершается монтаж фасада западной трибуны, монтируются несущие металлические конструкции входных групп (север и юг), ведется обустройство внутренних инженерных систем, отделочные работы, благоустройство территории. На футбольном поле завершается монтаж систем дренажа и аэрации, полива и отопления, проложены магистральные трубопроводы.
Напомним, ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что многофункциональный комплекс футбольного стадиона «Спартак» планируется ввести в эксплуатацию летом 2014 года. Общая площадь объекта составляет около 52 тыс кв. м, стадион рассчитан на 42 тыс мест. Предусмотрена автостоянка на 2416 машиномест. В состав комплекса спортивных сооружений футбольного клуба «Спартак» также войдет многофункциональный спортивный зал с трибунами на 12 тыс мест. Рядом со стадионом запланировано открытие станции метро «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии метрополитена. Заказчиком-застройщиком и генподрядчиком выступает ООО «Стадион «Спартак».
«Федеральная сетевая компания» в период 2014-2019 гг. вложит около 90,5 млрд рублей в модернизацию и строительство новых энергообъектов в Северо-Западном федеральном округе. В общей сложности планируется ввести 5195 МВА мощности и 2,98 тыс. км линий электропередачи.
Инвестиционные планы Федеральной сетевой компании предусматривают создание маршрутов для выдачи мощности с атомных станций: воздушно-кабельной линии «Ленинградская АЭС-2 — Выборгская» и второй цепи от Кольской АЭС в Мурманской области до Ондской ГЭС в Карелии. Для обеспечения надежной работы ОЭС Северо-Запада при раздельном функционировании с системами стран Балтии разрабатывается технико-экономическое обоснование строительства ВЛ 750 кВ «Ленинградская – Белозерская».
Одновременно с этим компания развивает транзит между Кольской, Карельской и Ленинградской энергосистемами. Усиление связей между ними позволит открыть доступ к «запертой» мощности в Мурманской области и Карелии, а также полнее использовать возможности Кольской АЭС по выработке электроэнергии. Также в рамках расширения возможностей транзита в 2014-2016 гг. планируется ввести участок ЛЭП 330 кВ от Путкинской ГЭС до Ондской ГЭС. Кроме того, ФСК намерена построить несколько воздушных линий и реконструировать подстанции для выдачи избыточной мощности в энергосистеме Коми.