Рассматривается возможность выделения федеральных субсидий на дороги Ленобласти в 2008 г.
Муниципальные дороги в Сосновом Бору, Гатчине, Луге, путепровод в Тихвине отремонтировали за счет субсидии федерального бюджета в размере 209 млн. рублей, которые были выделены в 2007 г. на дороги местного значения Ленинградской области. Как сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, инициатива о повторении такой же программы и в 2008 г. рассматривается федеральным дорожным агентством.
«Средства, потраченные целевым образом и правильно распределенные, помогают муниципальным образованиям приводить в порядок дороги внутри населенных пунктов. Если в 2007 г. субсидии на местные дороги выделялись только городам и поселкам городского типа, то хотелось бы, чтобы в 2008 г. в программу включили и сельские поселения, в которых муниципальным образованиям первого уровня также сложно справиться с ремонтом дорожной сети», говорит М.Козьминых, передает пресс-служба правительства области.
На сегодняшний день, по словам председателя дорожного комитета, проведена работа по разграничению собственности на дороги Ленинградской области на федеральные, региональные и муниципальные. Муниципальным образованиям готовы передать 3,5 тысячи км дорог, но при условии, что у них есть возможность их содержать.
М.Козьминых также положительно оценил инициативу Федерального дорожного агентства о восстановлении региональных дорожных фондов, существовавших до 2005 г. Фонды помогали аккумулировать значительные средства на дорожную деятельность при гарантированных источниках наполнения этих фондов.
В 2007 г. также принято постановление Правительства РФ, которое определило нормативы содержания автодорог - для федеральных дорог 5 категории – это 690 тысяч рублей на 1 км в год. Субъектам федерации предложено разработать свои нормативы, после чего планируется выделять субсидии на выравнивание стоимости содержания федеральных и региональных дорог. «Если этот механизм заработает, - считает М.Козьминых, - качество дорог значительно улучшится».
Переход к 3-летнему бюджетному планированию также положительно скажется на заключении контрактов с подрядными организациями. Контракты на ремонт или строительство дорог, которые продолжаются больше года, можно будет заключать на весь период, а не ежегодно, что также улучшит ситуацию с выполнением работ на разных участках.
Советник губернатора Санкт-Петербурга Борис Усанов в беседе с корреспондентом АСН-Инфо подчеркнул, что Закон о морских портах РФ фактически «отлучает город от управления портами». «Получается, что у нас в городе две администрации с равным статусом - администрация Матвиенко и администрация Паринова», сказал он.(Петр Паринов - глава ФГУ «Администрация морского порта Санкт-Петербурга»).
По мнению Усанова, в законодательстве России должно быть прописано не только согласование границ портов с субъектами федерации, на территории которых находятся порты, но и согласование назначения глав морских администраций.
Говоря об особенностях петербургского Большого порта на заседании Комиссии по строительному комплексу петербургского ЗакС, Борис Усанов напомнил о том, что Большой порт является элементом мультимодального транспортного коридора, а не только предметом судоходства. «Акватория Невской губы выполняет 14 хозяйственных функций», - подчеркнул он. Всем этим комплексом, по его мнению, не может заниматься одно лишь федеральное транспортное ведомство.
«Я говорил еще прежнему министру транспорта, что Большой порт - градообразующее предприятие, а не министерствообразующее», - заметил Борис Усанов.