Началось строительство электроподстанции «Центральная»
Сегодня на состоялась закладка символической капсулы на месте строительства новой современной подстанции «Центральная». В торжественной церемонии, посвященной этому событию, приняла участие губернатор Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко. В своем выступлении она подчеркнула: «Энергетика Санкт-Петербурга сегодня переживает второе рождение. Создание таких крупных объектов – это основа развития энергетики Петербурга».
«Центральная» - это первая в Санкт-Петербурге подстанции закрытого типа 330/110 кВ. Новый энергообъект обеспечит надежное электроснабжение более 700 тысяч потребителей в Центральном, Адмиралтейском, Фрунзенском районах Петербурга, а также частично – жилые и административные комплексы Московского и Невского районов города. Проектирование нового уникального для северной столицы энергообъекта выполнили специалисты ЗАО «ЭнергоПроект» по заказу Филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети Северо-Запада. Общая сумма контракта на проектирование, разработку рабочей и проектно-сметной документаций составила около 270 млн. рублей.
«Центральная» - это первая подстанции столь высокого класса напряжения, построенная в городской черте. Объект будет располагаться на Днепропетровской улице на земельном участке в
Необходимость возведения подстанции «Центральная» обусловлена быстрым ростом электрических нагрузок в центральной части города, что связано с активной офисной и коммерческой застройкой на территории бывших промышленных предприятий, а также со строительством элитного жилья, что ведет к увеличению электропотребления. В связи с этим в центральных районах предусмотрено развитие сети 110 кВ, основным источником питания которых и станет новая подстанция 330/110 кВ «Центральная». Проектная мощность «Центральной» с учетом перспективных нагрузок до 2025 г. - 800 МВА.
Для присоединения новой подстанции к Ленинградской энергосистеме будет проложена высоконадежная двухцепная кабельная линия (КЛ) из сшитого полиэтилена протяженностью
Подстанция «Центральная» - это один из важнейших объектов инвестиционной программы по развитию энергосистемы Петербурга до 2011 г. Соответствующее соглашение с РАО «ЕЭС России» было подписано в июле 2006 г., а в декабре 2007 г. компании холдинга взяли на себя дополнительные обязательства, увеличив список новых и реконструируемых электростанций и объектов сетевого хозяйства. Кроме того, совместно с РАО «ЕЭС» была разработана Генеральная схема электроснабжения Санкт-Петербурга до 2015 г. Она направлена на ликвидацию самых «болезненных» мест в городской энергосистеме.
Губернатор подчеркнула, что соглашение с РАО «ЕЭС» уже доказало свою эффективность. Всего за год электрические мощности Петербурга увеличились на 15%. В 2007 г. в городе открылось 6 новых подстанций, в том числе подстанция «Ржевская» на 330 кВ. За короткий срок энергетическая отрасль Петербурга получила мощный импульс для дальнейшего развития.
В.И. Матвиенко пожелала успеха всем компаниям, принимающим участие в строительстве подстанции «Центральная» и выразила уверенность в том, что совместные инвестиции города и ОАО «ФСК ЕЭС» в петербургскую энергетику города дадут хороший результат.
Подстанция «Центральная» - это один из самых крупных инвестиционных проектов Федеральной сетевой компании на северо-западе России. Общий объем инвестиций в проект составит около 6 млрд. рублей. Выступая на церемонии начала строительства подстанции, председатель правления ОАО «ФСК ЕЭС» Андрей Раппопорт отметил, что беспрецедентные темпы экономического роста в стране требуют от энергетиков особых усилий по развитию энергообъектов. По его словам, ФСК ЕЭС в 2008 г. практически удвоит инвестиции в энергетику Санкт-Петербурга: «В 2006 г. мы вложили 17 млрд. рублей. В 2008 г. вложим уже 32 млрд».
До 2010 г. МЭС Северо-Запада планируют реализовать в Санкт-Петербурге еще 5 аналогичных проектов. Комплектные распределительные устройства будут установлены на новых подстанциях Василеостровская и Проспект Испытателей. Также с использованием КРУЭ будет проведена реконструкция существующих энергообъектов – подстанций Южная, Завод Ильич и Волхов-Северная.
Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.
В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.
Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.
Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.
Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.