Санкт-Петербург. Два комплекса и офис
ЗАО «Содружество» активно застраивает «коломяжскую» часть Приморского района Санкт-Петербурга.
Юго-восточнее дома 2, лит. А по улице Шаврова на земельном участке, имеющем площадь 2366 кв. метров компания собирается возвести малоэтажный жилой комплекс. Участок расположен в квартале 8-В района Коломяги, свободен от застройки и граничит с территориями жилых домов и стадионом АОЗТ «Старт». Он расположен вне границ объединенной охранной зоны памятников истории и культуры Санкт-Петербурга, но в непосредственной близости от выявленного объекта культурного наследия – Удельного парка. Здесь по предпроектным разработкам, выполненным АПБ ЗАО «Содружество», планируется построить четыре односемейных двухэтажных (с мансардой) коттеджа.
Каждый дом будет иметь встроенную автостоянку. На первом этаже разместится кухня-столовая и санузлы, на втором этаже – жилые помещения. Территория «коттеджного городка» будет ограждена декоративным металлическим забором с торшерами для наружного освещения. Предусмотрено благоустройство и озеленение территории. Площадь застройки составит 571 кв. метр, а площадь озеленения – 1314 кв. метров. Проектом благоустройства предусматривается (по требованию Управления садово-паркового хозяйства) посадка деревьев и кустарников ценных пород. Всего комплекс рассчитан на проживание 16 человек.
Возможно, снабжаться теплом коттеджи будут от индивидуальных термоблоков, расположенных в каждом здании. ОАО «Ленэнерго» планирует подключить жилой комплекс к своим сетям не ранее 2007 года. На общественном слушании проекта, которое проходило в мае 2005 года, местные жители попросили инвестора не прокладывать инженерные сети по территории смежных участков и обратили внимание представителей администрации Приморского района на выход грунтовых вод по адресу: улица Шаврова, дом 7. В результате реализации этого проекта бюджет города пополнится на $200 тыс. В соответствии с существующими нормативами строительство комплекса должно завершиться через 19 месяцев после выхода постановления городского правительства. Специалисты ООО «Практика» оценивают вложения инвестора в строительную часть проекта в сумму около $811 тыс.
Второй жилой комплекс будет построен по адресу: «Главная улица, участок 2 (западнее пересечения с 3-й линией 2-й половины)». Здесь, на участке, имеющем площадь 9 тыс. метров, ЗАО «Содружество» собирается возвести семнадцать 3-4-этажных жилых домов и 4-9-этажный многоквартирный дом.
Примерно половина от площади участка (юго-восточная часть квартала 11-А района Коломяги) находится в частной собственности компании, оставшаяся часть предоставлена в аренду для изыскательских работ, а затем – проектирования и строительства. Сейчас на участке находится жилой дом с придомовой территорией и недостроенное трехэтажное здание. Блокированные дома (таунхаузы) будут иметь гараж для каждой квартиры. В многоквартирном доме разместятся 167 квартир, в цокольном этаже здания будет находиться стоянка, рассчитанная на 45 автомобилей. Планируется, что население комплекса составит 385 человек. Въезд на территорию жилого комплекса будет осуществляться со стороны Главной улицы и 3-й линии 2-й половины. Общая площадь застройки составит 4280 кв. метров, площадь озеленения – 3590 кв. метров.
Компания перечислит в бюджет города $880 тыс. Ориентировочные сроки строительства – 30 месяцев. На территории комплекса построят детскую площадку и площадку для отдыха. По информации ООО «Практика» затраты инвестора на строительство могут составить более $10,6 млн.
Западнее пересечения Мигуновской улицы с улицей Шаврова компания хочет возвести административное здание со встроенно-пристроенной заглубленной автостоянкой. Для реализации проекта выбран участок площадью 3880 кв. метров, который находится рядом с первой очередью бизнес-центра компании. Участок расположен в квартале, образованном Коломяжским проспектом, Подгорной улицей и улицей Солунского. Сейчас территория представляет собой строительную площадку с бытовками. Здесь планируется построить 9-этажное здание с встроенной стоянкой, рассчитанной на 45 машин. Площадь застройки составит 2227 кв. метров, офисная часть здания займет 1528 кв. метров. Временную стоянку, рассчитанную на 17 машин, планируется устроить на кровле встроенной стоянки, и еще 20 машин разместятся в северо-восточной части участка.
На этот раз перечисления в бюджет города составят $1,2 млн. Компания должна построить административное здание за 32 месяца. Строительная часть этого проекта потребует от компании инвестирования суммы более $6457 тыс. (Использованы данные ООО «Практика»).
По материалам «Строительного Еженедельника»
Каждый дом будет иметь встроенную автостоянку. На первом этаже разместится кухня-столовая и санузлы, на втором этаже – жилые помещения. Территория «коттеджного городка» будет ограждена декоративным металлическим забором с торшерами для наружного освещения. Предусмотрено благоустройство и озеленение территории. Площадь застройки составит 571 кв. метр, а площадь озеленения – 1314 кв. метров. Проектом благоустройства предусматривается (по требованию Управления садово-паркового хозяйства) посадка деревьев и кустарников ценных пород. Всего комплекс рассчитан на проживание 16 человек.
Возможно, снабжаться теплом коттеджи будут от индивидуальных термоблоков, расположенных в каждом здании. ОАО «Ленэнерго» планирует подключить жилой комплекс к своим сетям не ранее 2007 года. На общественном слушании проекта, которое проходило в мае 2005 года, местные жители попросили инвестора не прокладывать инженерные сети по территории смежных участков и обратили внимание представителей администрации Приморского района на выход грунтовых вод по адресу: улица Шаврова, дом 7. В результате реализации этого проекта бюджет города пополнится на $200 тыс. В соответствии с существующими нормативами строительство комплекса должно завершиться через 19 месяцев после выхода постановления городского правительства. Специалисты ООО «Практика» оценивают вложения инвестора в строительную часть проекта в сумму около $811 тыс.
Второй жилой комплекс будет построен по адресу: «Главная улица, участок 2 (западнее пересечения с 3-й линией 2-й половины)». Здесь, на участке, имеющем площадь 9 тыс. метров, ЗАО «Содружество» собирается возвести семнадцать 3-4-этажных жилых домов и 4-9-этажный многоквартирный дом.
Примерно половина от площади участка (юго-восточная часть квартала 11-А района Коломяги) находится в частной собственности компании, оставшаяся часть предоставлена в аренду для изыскательских работ, а затем – проектирования и строительства. Сейчас на участке находится жилой дом с придомовой территорией и недостроенное трехэтажное здание. Блокированные дома (таунхаузы) будут иметь гараж для каждой квартиры. В многоквартирном доме разместятся 167 квартир, в цокольном этаже здания будет находиться стоянка, рассчитанная на 45 автомобилей. Планируется, что население комплекса составит 385 человек. Въезд на территорию жилого комплекса будет осуществляться со стороны Главной улицы и 3-й линии 2-й половины. Общая площадь застройки составит 4280 кв. метров, площадь озеленения – 3590 кв. метров.
Компания перечислит в бюджет города $880 тыс. Ориентировочные сроки строительства – 30 месяцев. На территории комплекса построят детскую площадку и площадку для отдыха. По информации ООО «Практика» затраты инвестора на строительство могут составить более $10,6 млн.
Западнее пересечения Мигуновской улицы с улицей Шаврова компания хочет возвести административное здание со встроенно-пристроенной заглубленной автостоянкой. Для реализации проекта выбран участок площадью 3880 кв. метров, который находится рядом с первой очередью бизнес-центра компании. Участок расположен в квартале, образованном Коломяжским проспектом, Подгорной улицей и улицей Солунского. Сейчас территория представляет собой строительную площадку с бытовками. Здесь планируется построить 9-этажное здание с встроенной стоянкой, рассчитанной на 45 машин. Площадь застройки составит 2227 кв. метров, офисная часть здания займет 1528 кв. метров. Временную стоянку, рассчитанную на 17 машин, планируется устроить на кровле встроенной стоянки, и еще 20 машин разместятся в северо-восточной части участка.
На этот раз перечисления в бюджет города составят $1,2 млн. Компания должна построить административное здание за 32 месяца. Строительная часть этого проекта потребует от компании инвестирования суммы более $6457 тыс. (Использованы данные ООО «Практика»).
По материалам «Строительного Еженедельника»
Как заявил на днях председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Владимир Антонов, диктатором порядка на территории Петербурга должен быть КБДХ.Заявление Владимира Антонова не что иное, как словесное подтверждение новой политики нового же руководства КБДХ. Как считает председатель комитета, деятельность вверенного ему ведомства должна наиболее полно отражать двойное название комитета – «благоустройства и дорожного хозяйства». И если дорожному хозяйству в минувшие годы внимания уделялось немало, теперь следует с той же заботой отнестись и к благоустройству. «Диктовать стратегию развития в этой сфере должны мы», – сказал, в частности, Владимир Антонов. «Районам также следует взять курс на благоустройство дворов». Что касается дорожной отрасли, то, по словам главы КБДХ, здесь следует также навести порядок, но только с разграничением полномочий: чтобы дороги содержала, строила и ремонтировала одна, а не несколько структур.
Несмотря на возможную смену курса, вопросы состояния дорожного хозяйства Петербурга, по-видимому, все же остаются достаточно важными для КБДХ. Свидетельство тому – весомый бюджет КБДХ на 2005 год, который составляет 13,5 млрд рублей. На текущий и капитальный ремонт из этой суммы планируется направить 8,5 млрд рублей. Не забывает нас и столица: из федеральной казны в 2005 году город получит 3,2 млрд рублей. «Поэтому всегда надо делать так, чтобы президент был наш», – прокомментировал московскую щедрость Владимир Антонов.
Тем временем в Петербурге плановыми темпами идет сезонный ремонт дорог. Завершен его первый этап, в течение которого отремонтировано 20 адресов. В рамках второго этапа уже разыграно 18 тендеров. В числе приоритетных объектов программы капитального ремонта – Канонерский тоннель, набережная лейтенанта Шмидта, Петроградская набережная. В 2005 году будет полностью завершен ремонт на проспектах Энгельса и Среднем, Садовой улице. В текущем же году работы начнутся на Наличной улице и проспекте Науки. Последний адрес достаточно сложный: под проспектом залегает канализационный коллектор большого диаметра. К тому же пока к делу не готовы ни смежники, ни проектная документация. Значительная часть адресной программы традиционно посвящена мостам и искусственным сооружениям. В этом году завершится ремонт мостов Певческого, Старо-Никольского и Большого Чухонского (Колпино). Из по-настоящему больших мостов первым на капремонт уйдет мост лейтенанта Шмидта – возможно, уже в последнем квартале 2005 года.
Перспективные планы развития дорожно-мостового хозяйства Петербурга предусматривают реконструкцию и строительство ряда важных для города магистралей и сооружений. Среди них – Московский проспект. С открытием продолжения Витебского проспекта транспортная нагрузка на Московский несколько уменьшилась, однако проспект все равно нуждается в дублирующей магистрали. Такой проект, известный всем, давно разработан: это транспортная связь Кубинской улицы с Обводным каналом через Митрофаньевское шоссе. По словам Владимира Антонова, вопрос финансирования уже решен, осталось провести тендерную процедуру. Как считает Владимир Антонов, с проспекта неплохо бы убрать и трамвай. «Между четырьмя из пяти станций метро на Московском ходит трамвай. Так шикарно не живет ни один другой город», – заявил председатель КБДХ.
Проблему существующих в черте города железнодорожных переездов должны решить новые путепроводы. Это, прежде всего автомобильный мост у железнодорожной станции «Новая деревня». Путепровод свяжет северные районы Петербурга с бывшим Комендантским аэродромом, и тем самым обеспечит второй магистральный вход в Приморский район (сегодня действует лишь один – в створе проспекта Испытателей). Стоимость моста, по которому уже выполнены предпроектные проработки – около 700 млн рублей. Четырехпролетный путепровод длиной 350 метров рассчитан под четыре полосы движения. Строительство может начаться в 2007 году. Тогда же, возможно, начнут строить и виадук в Адмиралтейском районе в створе Транспортного переулка и Кременчугской улицы – также через железную дорогу.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Несмотря на возможную смену курса, вопросы состояния дорожного хозяйства Петербурга, по-видимому, все же остаются достаточно важными для КБДХ. Свидетельство тому – весомый бюджет КБДХ на 2005 год, который составляет 13,5 млрд рублей. На текущий и капитальный ремонт из этой суммы планируется направить 8,5 млрд рублей. Не забывает нас и столица: из федеральной казны в 2005 году город получит 3,2 млрд рублей. «Поэтому всегда надо делать так, чтобы президент был наш», – прокомментировал московскую щедрость Владимир Антонов.
Тем временем в Петербурге плановыми темпами идет сезонный ремонт дорог. Завершен его первый этап, в течение которого отремонтировано 20 адресов. В рамках второго этапа уже разыграно 18 тендеров. В числе приоритетных объектов программы капитального ремонта – Канонерский тоннель, набережная лейтенанта Шмидта, Петроградская набережная. В 2005 году будет полностью завершен ремонт на проспектах Энгельса и Среднем, Садовой улице. В текущем же году работы начнутся на Наличной улице и проспекте Науки. Последний адрес достаточно сложный: под проспектом залегает канализационный коллектор большого диаметра. К тому же пока к делу не готовы ни смежники, ни проектная документация. Значительная часть адресной программы традиционно посвящена мостам и искусственным сооружениям. В этом году завершится ремонт мостов Певческого, Старо-Никольского и Большого Чухонского (Колпино). Из по-настоящему больших мостов первым на капремонт уйдет мост лейтенанта Шмидта – возможно, уже в последнем квартале 2005 года.
Перспективные планы развития дорожно-мостового хозяйства Петербурга предусматривают реконструкцию и строительство ряда важных для города магистралей и сооружений. Среди них – Московский проспект. С открытием продолжения Витебского проспекта транспортная нагрузка на Московский несколько уменьшилась, однако проспект все равно нуждается в дублирующей магистрали. Такой проект, известный всем, давно разработан: это транспортная связь Кубинской улицы с Обводным каналом через Митрофаньевское шоссе. По словам Владимира Антонова, вопрос финансирования уже решен, осталось провести тендерную процедуру. Как считает Владимир Антонов, с проспекта неплохо бы убрать и трамвай. «Между четырьмя из пяти станций метро на Московском ходит трамвай. Так шикарно не живет ни один другой город», – заявил председатель КБДХ.
Проблему существующих в черте города железнодорожных переездов должны решить новые путепроводы. Это, прежде всего автомобильный мост у железнодорожной станции «Новая деревня». Путепровод свяжет северные районы Петербурга с бывшим Комендантским аэродромом, и тем самым обеспечит второй магистральный вход в Приморский район (сегодня действует лишь один – в створе проспекта Испытателей). Стоимость моста, по которому уже выполнены предпроектные проработки – около 700 млн рублей. Четырехпролетный путепровод длиной 350 метров рассчитан под четыре полосы движения. Строительство может начаться в 2007 году. Тогда же, возможно, начнут строить и виадук в Адмиралтейском районе в створе Транспортного переулка и Кременчугской улицы – также через железную дорогу.
По материалам «Строительного Еженедельника»