Инвестиции в энергетику Ленобласти в 2007 г. составили 1,7 млрд. рублей
Инвестиционные программы электросетевых предприятий, расположенных в Ленинградской области, в 2007 г. составили более 1,7 млрд. рублей. ОАО «Ленэнерго» с учетом привлеченных средств освоено более 1,4 млрд. рублей, что почти в 1,5 раза больше запланированных объемов. Инвестиционная программа ОАО «Управляющая Энергетическая Компания» составила 320 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
В 2007 г. «Ленэнерго» завершены работы по энергоснабжению поселка Колокольцево, реконструкция сетей 10 кВ в поселке Силино в Приозерском районе. Выполнен значительно больший объем работ, чем планировалось, по реконструкции Рощинского транзита. Завершен объем работ по реконструкции ПС 35 кВ Ладожская – насосная во Всеволожском районе, что позволило обеспечить надежное электроснабжение детского оздоровительного лагеря «Ветерок».
В Ломоносовском районе Гатчинские электросети «Ленэнерго» закончили реконструкцию сетей 10 и 0,4 кВ, обеспечивающих электроснабжение Лопухинского детского дома. Проведена замена трансформаторов на подстанции Вырица в Гатчинском районе, что позволит подключать новых потребителей.
Инвестиционная программа ОАО «УЭК» в 2007 г. по сравнению с 2006 г. увеличилась на 23%.
Практически завершено строительство подстанции 110 кВ Валим для улучшения электроснабжения города Волхова, выполнены работы по первому этапу реконструкции подстанции № 25 в Выборге. Разработана проектно-сметная документация для подстанций мощностью 110 кВ в Кировске и Луге.
20 млн. рублей освоено «УЭК» при строительстве электрических сетей для подключения нового жилья для военнослужащих, построенного по программе «15+15» в микрорайоне «Южный» Всеволожска. Здесь «УЭК» введены в эксплуатацию 3 трансформаторных подстанции и линии электропередач 10 кВ.
Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.
В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.
Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.
Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.
Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.