А.Кузьмин: Железная дорога в Москве должна стать альтернативой метро
Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.
В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.
Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.
Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.
Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.
Правительство Ленинградской области намерено привлечь кредитные средства в объеме 3 млрд. рублей на ремонт дорог в регионе. Срок кредита - 5-7 лет. Об этом заявил вчера председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых.
Кредитные средства планируется направить на ремонт региональных трасс, 1600 км которых находятся в аварийном состоянии. Решение о займе может быть принято в марте, с тем, чтобы в мае провести тендер для кредитных учреждений и уже летом 2008 г. начать освоение привлекаемых средств. По словам М. Козьминых, четыре банка в ходе предварительных переговоров дали согласие на участие в тендере: Сбербанк, ВТБ, Банк «Россия» и Банк Москвы.
М.Козьминых сообщил, что2008 г. на финансирование дорожной отрасли области из регионального бюджета будет выделено 2 млрд рублей, что почти на полмиллиарда больше, чем в 2007 г. (1,57 млрд. рублей). Кроме того, за счет Газпрома (более 400 млн. рублей) в 2008 г. будут восстановлены дороги в зоне прохождения Северо-Европейского газопровода в Бокситогорском и Тихвинском районах. А за счет средств инвесторов проекта ЛАЭС-2 будет восстановлена дорожная сеть в Сосновом Бору, а также построен обход вокруг огорода, стоимостью около 600 млн. рублей.