А.Кузьмин: Железная дорога в Москве должна стать альтернативой метро
Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.
В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.
Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.
Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.
Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.
В ближайшие два года «СУ-155» сравняет общие объемы жилья, возводимого в Москве и Подмосковье, с объемами застройки компанией остальных регионов России, говорится в пресс-релизе компании. К
Уже сегодня из 400 тысяч кв. м. жилья, возведенных компаниями, входящими в московский строительный комплекс в
В
«СУ-155» участник и победитель важнейших аукционов на аренду земли под строительство жилья в Северной столице. В инвестиционном портфеле «СУ-155» есть выигранные тендеры на застройку участков Санкт-Петербурга по ул. Пулковской, в Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Общий портфель инвестиций «СУ-155» в Санкт-Петербурге до
В
В июне
Администрация Ивановской области рассматривает «СУ-155» в качестве стратегического партнера в выполнении планов расширения строительства в Иваново и области. Совместно учрежденная администрацией Ивановской области и «СУ-155» в начале
На южном направлении модернизируется Тульский завод крупных деталей (приобретен «СУ-155» весной
В Твери «СУ-155» комплексно возводит в Заволжском районе города более 130 тысяч кв. м. жилья. Для выполнения поставленной задачи «СУ-155» арендует местный Тверской ДСК. Здесь будет осваиваться «московская» серия домов ИП-46С.
Уже существующий инвестиционный портфель «СУ-155» по площадкам в регионах обеспечивает компанию работой на годы вперед. В Нижнем Новгороде это более 1,5 млн. кв. м., в Туле – свыше 800 тысяч кв. м., в Иваново – свыше 850 тысяч кв. м., Владимире - более 220 тысяч кв. м., Твери - свыше 120 тысяч кв. м. жилья. В ближайшее время «СУ-155» готовится принять участие в земельных аукционах на комплексную застройку жильем площадок в Великом Новгороде и Пскове.