А.Кузьмин: Железная дорога в Москве должна стать альтернативой метро
Развитая система железнодорожного сообщения в столице должна стать хорошей и достойной альтернативой существующему скоростному транспорту столицы - Московскому метрополитену, уверен главный архитектор города Александр Кузьмин. «При развитии железных дорог мы организуем не только уже существующее движение пассажиропотока из города и в город, но и свяжем уже существующие отдаленные друг от друга районы столицы», - сказал он, передает РИА Новости.
В частности, по словам главного архитектора, в рамках создания малого кольца Московской железной дороги планируется активная работа по созданию комфортных для москвичей транспортно-пересадочных узлов «В данный момент нами уже прорабатывается шесть таких участков, которые позволят горожанам пересаживаться с личного транспорта на любые другие виды общественного городского транспорта», - сказал Кузьмин.
Он также добавил, что помимо связывающего город кольца железной дороги, через город пройдут два железнодорожных диаметра, от Рязанского до Киевского направления железной дороги и от Ярославского до Павелецкого направления.
Кроме того, при строительстве новых железнодорожных станций необходим новый подход. «Когда мы строим новое метро, мы создаем площадь, а когда железнодорожную станцию, то у нас выходят задворки», - пояснил Кузьмин, отметив, что при новых строительных работах на железной дороге необходимо проектировать платформы так, чтобы они стали достойной части каждого района. «А особенно это важно в тех районах, куда не скоро придут станции Московского метрополитена», - считает Кузьмин.
Он также отметил, что при благоустройстве окрестных территорий с уже существующими железнодорожными станциями необходимо учитывать, что порой железная дорога «является разграничителями городских территорий, будто люди живут в разных городах». По его словам, нередко прокладываемые железнодорожные пути разделяют городские территории так, что какие-то жители остаются без зеленых территорий рядом с домом, и каких-то жителей отделяют от рабочих мест, расположенных на промышленных территориях.
ОАО «Стройтрансгаз» начало строительные работы в рамках проекта расширения Южной ТЭЦ-22 филиала «Невский» ОАО «ТГК-1» в Санкт-Петербурге. Согласно контракту с генеральным подрядчиком строительства нового энергоблока №4 Южной ТЭЦ-22 ОАО «ВО «Технопромэкспорт», «Стройтрансгаз» выполнит весь комплекс строительно-монтажных работ по сооружению башенной градирни, осуществит поставку и монтаж оборудования градирни, сообщает пресс-служба компании.
Башенная градирня является элементом системы оборотного водоснабжения теплоэлектростанции и предназначена для охлаждения больших объемов воды. Она будет выполнена в виде железобетонной оболочки высотой
Помимо работ по сооружению системы оборотного водоснабжения, «Стройтрансгаз» поставит вспомогательное оборудование и трубопроводы, проведет обмуровочные и теплоизоляционные работы по всем объектам нового энергоблока №4 Южной ТЭЦ-22, выполнит строительство систем охлаждения конденсаторов паровых турбин электростанции.
Южная ТЭЦ-22 ОАО «ТГК-1» введена в эксплуатацию в