РЖД инвестирует в инфраструктуру Ленобласти 28 млрд рублей в 2014 году
ОАО «РЖД» планирует направить в 2014 году порядка 28 млрд рублей на развитие железнодорожной инфраструктуры Ленинградской области, об этом рассказал начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в рамках Расширенного съезда Регионального объединения работодателей «Союза промышленников и предпринимателей Ленинградской области».
Виктор Степов отметил, что инвестиции ОАО «РЖД» в развитие железнодорожной инфраструктуры Ленинградской области в 2013 году составили 23,7 млрд рублей, а в 2014 году планируется инвестировать 27,7 млрд рублей.
Виктор Степов отметил также, что для строительства и реконструкции объектов железнодорожного транспорта привлекаются местные подрядные организации и местная квалифицированная рабочая сила. Так, для реализации инвестиционных проектов в Ленинградской области привлечено более 5 тыс человек.
Как рассказали в пресс-службе РЖД, на территории Ленобласти реализуются такие инвестиционные проекты, как «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» и «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург - Бусловская». Только за последние три года инвестиции ОАО «РЖД» в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на территории Ленинградской области составили 86,6 млрд рублей, а с учетом средств инвестиционного фонда Российской Федерации превысили 100,0 млрд рублей.
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд принял к рассмотрению жалобу ООО "Балтстрой Энергомонтаж" на решение суда первой инстанции по тяжбе с Государственной административно-технической инспекцией и "Дирекцией по организации дорожного движения Санкт-Петербурга". Ее рассмотрение назначено на 9 июня.
Ранее, в рамках процесса, энергетическая компания пыталась признать незаконным отказ в ограничении движения транспортных средств по улице Гжатская в сентябре прошлого года при проведении ее земляных работ по укладке кабеля. Чиновники объяснили свой отказ тем, что согласно пояснительной записке к схеме организации дорожного движения работы по прокладке электрокабеля производятся поэтапно. В суде посчитали, что оспариваемое решение ГАТИ принято законно и обоснованно и основания для удовлетворения требования заявителя у суда отсутствуют.