Setl Estate открывает представительство в Cургуте
Компания Setl Estate (входит в холдинг Setl Group) открыла представительство в Сургуте. Теперь жители этого смогут получить исчерпывающую информацию по всем вопросам, касающимся строящейся недвижимости в Санкт-Петербурге. В процессе общения со специалистами покупатели получат возможность тщательно изучить как характеристики строящегося дома (техническую оснащенность, этажность, фасады), так и параметры будущей квартиры (планировка, отделка, видовые характеристики). Предпочтительный вариант можно будет забронировать и даже заключить инвестиционный договор. В предложении компании - более 170 строящихся домов различных типов от крупнейших строительных компаний Санкт-Петербурга. Реализуются также квартиры на вторичном рынке Петербурга.
По данным аналитиков Setl Group, активность иногородних покупателей на рынке строящейся недвижимости Санкт-Петербурга постоянно растет. В настоящее время их доля составляет около 15% от общего числа покупателей. При этом по количеству покупателей лидирующие позиции занимает именно Сургут. После открытия в этом городе офиса Setl Estate приобретение квартиры в Санкт-Петербурге для жителей города максимально упростится.
В Западной Сибири также пользуется популярностью недвижимость в приморских городах Калининградской области - Светлогорске и Пионерском.
Между сургутским и санкт-петербургским/калининградским офисами будет действовать единая ценовая политика и одинаковые условия приобретения квартир. Клиенты сургутского офиса также получат возможность воспользоваться ипотечными услугами компании.
В настоящий момент офисы Setl Estate действуют также в Мурманске, Омске, Ярославле. В перспективе - открытие офисов в Москве и других городах России.
Компания Setl Estate была создана в
В настоящий момент специалистами Комитета по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга рассматриваются 27 проектов планировки крупных территорий. Таким образом, к концу 2008 г. в городе не должно остаться ни одного крупного куска территории (свыше 10 га), не обеспеченной ППТ. Всего к концу 2008 г. планировочной документацией должно быть покрыто 16 тысяч га земли, после чего останется лишь ряд мелких территорий. Об этом заявил сегодня на конференции «Деловые зоны Петербурга» зампред Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Сергей Фивейский. Около 23 территорий имеют собственников, которым также поручено разработка ППТ. Если эта работа не будет выполнена в 2008 г., КГА проведет ее в 2009 г., - уточнил Фивейский.
В своем докладе, посвященном развитию производственных территорий, зампред КРЭППиТ подчеркнул, что развитие зоны офисной недвижимости должно идти в ногу с такими крупными инвестиционными проектами промзон, как «Нисан» , «Пепси-Кола», «Хюндай», «Балтика», «Бритиш Американ Тобакко», Морской порт, «Джи.Ти.Ай», «Ригли», «Дженерал Моторз», Сузуки, «Бош Сименс», «Элкотек», «Северсталь», «Тойота» и «Кока-Кола». «По секрету» чиновник сообщил бизнесменам, что самый крупный инвестор в Санкт-Петербурге - это группа «Северсталь»; ее вложения, сделанные в течение последних 7 лет превысили объемы инвестиций всех прочих компаний.
Фивейский также указал девелоперам на возникновение нового кластера петербургской промышленности из числа производителей бытовой электроники. Под этот кластер предположительно будут формироваться особые экономические зоны (ОЭЗ) «Предпортовая» и «Ново-Орловская». Уже сейчас на территории ОЭЗ технико-внедренческого типа «Нойдорф» (18,5 га) появилось 12 резидентов, готовых приступить к строительству своих объектов. К середине 2010 г. ряд этих объектов планируется ввести в эксплуатацию. На территории «Ново-Орловской» (120 га) строительство, по словам чиновника, будет вестись поэтапно в течение 2010-2012 гг. Специализация промзон, по словам чиновника, происходит постепенно. Так, помимо автомобильного и высокотехнологического кластера уже можно выделить зону пищевой промышленности («Парнас», «Красносельская»).
В то же время зампред КРЭППиТ отметил ряд ограничений в развитии промышленных зон. Так, если проблема градостроительной документации решится к 2008-2009 гг., то проблема обеспечения транспортом имеет долгосрочный характер. «Город вынужден развивать транспортную политику сразу в нескольких направлениях - это и строительство Надземного экспресса, и реконструкция городских магистралей, и трасса Москва - Петербург, и строительство метро. Поэтому запаздывание имеет объективные причины», - пояснил Фивейский.
Другая проблема, с которой неожиданно столкнулись чиновники на примере формирования промзоны «Шушары», примыкающей к жилому району Купчино – это экология. «Теперь каждый проект размещения крупного производства мы должны анализировать и с точки зрения влияния на окружающую среду», - подчеркнул Фивейский.