В 2008-2012 гг. в развитие электросетевого комплекса «Вологдаэнерго» инвестируют 3,77 млрд. рублей
В строительство и реконструкцию электросетевых объектов ОАО «Вологдаэнерго» по соглашению между РАО «ЕЭС России» и правительством области по развитию вологодской энергосистемы в 2008-2012 гг. будет инвестировано около 3,77 млрд. рублей. «Вологдаэнерго» планирует до
Среди мероприятий по развитию сетевого хозяйства ОАО «Вологдаэнерго» планируется строительство ПС-110 кВ Сазоново в Чагодощенском районе, реконструкция подстанций ПС-100 кВ Западная, ПС-110 кВ Центральная, ПС-110 кВ Луговая, ПС-110 кВ Восточная в городе Вологде, ПС-110 кВ Заягорба и ПС-110 кВ Искра в Череповце.
Также будут реконструированы подстанции ПС-110 кВ Грязовец, ПС-110 кВ Тарнога в Тарногском районе, ПС-110 кВ «НПС» в Нюксенском районе, ПС-35 кВ Можайское в Вологодском районе, ПС-35 кВ Пахомовская и ПС-35 кВ Новинковская в Вытегорском районе.
Будут построены линии электропередачи ВЛ-110 кВ Чагода-Бабаево (
В рамках инвестпрограммы пройдет реконструкция ВЛ-110 кВ Суда 1,2 (
В настоящий момент специалистами Комитета по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга рассматриваются 27 проектов планировки крупных территорий. Таким образом, к концу 2008 г. в городе не должно остаться ни одного крупного куска территории (свыше 10 га), не обеспеченной ППТ. Всего к концу 2008 г. планировочной документацией должно быть покрыто 16 тысяч га земли, после чего останется лишь ряд мелких территорий. Об этом заявил сегодня на конференции «Деловые зоны Петербурга» зампред Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Сергей Фивейский. Около 23 территорий имеют собственников, которым также поручено разработка ППТ. Если эта работа не будет выполнена в 2008 г., КГА проведет ее в 2009 г., - уточнил Фивейский.
В своем докладе, посвященном развитию производственных территорий, зампред КРЭППиТ подчеркнул, что развитие зоны офисной недвижимости должно идти в ногу с такими крупными инвестиционными проектами промзон, как «Нисан» , «Пепси-Кола», «Хюндай», «Балтика», «Бритиш Американ Тобакко», Морской порт, «Джи.Ти.Ай», «Ригли», «Дженерал Моторз», Сузуки, «Бош Сименс», «Элкотек», «Северсталь», «Тойота» и «Кока-Кола». «По секрету» чиновник сообщил бизнесменам, что самый крупный инвестор в Санкт-Петербурге - это группа «Северсталь»; ее вложения, сделанные в течение последних 7 лет превысили объемы инвестиций всех прочих компаний.
Фивейский также указал девелоперам на возникновение нового кластера петербургской промышленности из числа производителей бытовой электроники. Под этот кластер предположительно будут формироваться особые экономические зоны (ОЭЗ) «Предпортовая» и «Ново-Орловская». Уже сейчас на территории ОЭЗ технико-внедренческого типа «Нойдорф» (18,5 га) появилось 12 резидентов, готовых приступить к строительству своих объектов. К середине 2010 г. ряд этих объектов планируется ввести в эксплуатацию. На территории «Ново-Орловской» (120 га) строительство, по словам чиновника, будет вестись поэтапно в течение 2010-2012 гг. Специализация промзон, по словам чиновника, происходит постепенно. Так, помимо автомобильного и высокотехнологического кластера уже можно выделить зону пищевой промышленности («Парнас», «Красносельская»).
В то же время зампред КРЭППиТ отметил ряд ограничений в развитии промышленных зон. Так, если проблема градостроительной документации решится к 2008-2009 гг., то проблема обеспечения транспортом имеет долгосрочный характер. «Город вынужден развивать транспортную политику сразу в нескольких направлениях - это и строительство Надземного экспресса, и реконструкция городских магистралей, и трасса Москва - Петербург, и строительство метро. Поэтому запаздывание имеет объективные причины», - пояснил Фивейский.
Другая проблема, с которой неожиданно столкнулись чиновники на примере формирования промзоны «Шушары», примыкающей к жилому району Купчино – это экология. «Теперь каждый проект размещения крупного производства мы должны анализировать и с точки зрения влияния на окружающую среду», - подчеркнул Фивейский.